液氢加压充装具有更高的效率和更低的成本。由于液体可压缩性远低于气体，液氢加注采用的高压液氢活塞泵出口压力可达875bar，能耗也远低于同等增压能力的氢气压缩机。目前，国际上约400多座加氢站中，已有约1/3采用液氢进行储运。采用液氢储运方式的加氢站建造、运行成本低，更有利于加氢站的基础建设，有利于促成氢燃料电池汽车与加氢站建设的良性循环；而液氢输运与储存方式在未来氢能产业链中具有重要作用，是氢燃料电池汽车产业规模化应用的必然手段。
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