就投资情况而言，此前，燃料电池汽车产业的投资，主要聚焦核心零部件，即发动机及其中的核心部件电堆。因为它们货值最高，占整车的价格比例也是最高，因此以前最受投资人关注。

但是，随着这几年投资案例增多，投资偏好也开始逐渐分散。从以前专门投发动机和电堆，到电堆和其它关键零部件，甚至上游的氢能产业链，也开始有一些投资案例出现；投资人的成分也在逐渐发生变化，以前主要是产业投资人，现在PE、VC占比越来越高。

我们重点关注的50家氢能和燃料电池汽车企业，2021年有36家获得了融资，其中有6家是氢能产业链的。虽然之前的投融资比例还不高，但这个数量在肉眼可见地逐年增长。

3月23日早间，发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，氢能发展的靴子终于落地。

该规划明确了我国氢能产业未来的发展方向，应用前景以及核心目标。

该规划发布后，再次带动了氢能源板块的上涨。但氢能源板块每次上涨后的行情回撤幅度较大，让投资者觉得市场资金到底是在炒概念，还是氢能源已经融入我们生活当中？

目前氢能源的确还处于概念阶段，在不断炒作的预期当中，不过我们要有信心在政府的规划下，氢能源最后一定会走进我们生活当中，因此我们投资者需要做的是选择掌握核心技术公司，那么短期有炒作的机会，中长期也有投资价值。

先来看看目前全球的发展状况，基本上世界最重要的经济体，如美国、日本、欧洲都已把氢能源摆在非常重要的位置上。

我国氢能及燃料电池产业正迸发出盎然生机。2022年3月，国家发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，为我国氢能发展提供政策支持和顶层设计。其实在此之前，从2017年上海市发布氢燃料电池汽车产业发展规划至2021年底，我国各地已经发布氢能和燃料电池产业相关政策文件累计238个，涉及全国30个省市。

从燃料电池汽车销量来看，截至2021年底，全球燃料电池汽车累计销量为48,857辆，同比增长50.13%。预计到2030年，有望突破1000万辆，2021-2030年期间，复合增长率为80.55%。

这一产业吸引了越来越多投资人的目光。香橙会研究院重点关注的50家氢能与燃料电池汽车产业非上市企业中，共有36家于2021年度获得融资，占比72%。其中，30家为燃料电池汽车产业链企业，占比83%；6家为氢能产业链企业，占比17%。