从长远的眼光来看，氢燃料电池车具有加氢速度快、环保等优势，但整个行业的规模小、氢燃料电池反应堆制造成本高、加氢站少都是制约其发展的重要因素，造成现在单车的价格过高，很难普及到民用。不过随着整个产业的规模升级以及技术的进步，预计也将会走入寻常百姓家。

随着时代的发展，新型能源成为不可或缺的物品。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》提出2020年，我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3。《氢能与燃料电池技术创新路线图》提出2050年我国将实现氢能和燃料电池的普及应用。

在双碳大背景下，发展氢能已成为全球主要国家的共识，氢燃料电池产业同样受到了高度重视。近年来，我国有关氢能和燃料电池相关的政策持续加码，积极推进氢能及燃料电池的推广和应用。

上游氢能源行业符合能源转型需求，下游新能源汽车市场规模增长迅速，产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场。

虽然与国外发达国家相比，我国工程集成技术经验不足，核心的燃料电池技术仍有所落后。但随着产业补贴和国家支持政策等措施的激励，国内主机厂纷纷发力，在电池/电堆总成、双极板、空压机、储氢瓶等领域均已实现量产突破，预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。