作为纯电车型的补充，氢动力将进一步扩充捷豹路虎的零排放车型阵营，共同实现“重塑未来”战略中提到的净零碳排放目标。
进入21世纪第二个十年以来，最火热的版块必定属于新能源。随着全球环境污染和石油危机的影响，国际社会提出“碳中和”理念，意在减少生产生活中二氧化碳的排放，从而达到保护环境节约能源的目的。在新的发展理念引导下，汽车行业率先改革求变，通过节能减排进行布局。对于节能减排，捷豹路虎一直在进行新的战略规划。日前，捷豹路虎发布企业可持续发展目标，承诺到2030年，公司运营中的温室气体排放将减少46%，自身价值链中每台车型平均碳排放量将减少54%。为达到此目标，捷豹路虎在氢燃料电池汽车领域进行布局，主要原因是氢能被认为是最清洁、最环保的能源类型，氢燃料电池原型车是通过将氢能转化为电能以驱动车辆。作为纯电车型的补充，氢动力将进一步扩充捷豹路虎的零排放车型阵营，共同实现“重塑未来”战略中提到的净零碳排放目标。
捷豹路虎为什么选择“氢”装上阵
目前，捷豹路虎正基于全新路虎卫士车型开发一款氢燃料电池原型车（Fuel Cell Electric Vehicle，以下简称FCEV），作为纯电车型的补充，氢动力将进一步扩充捷豹路虎的零排放车型阵营，共同实现“重塑未来”战略中提到的净零碳排放目标。
自2018年以来，全球氢燃料电池车销量几乎翻了一倍，同时，加氢站也增加了20%以上。预计到2030年，全球氢燃料电池车将超过1,000万辆，加氢站也将达到10,000座。
捷豹路虎将这项氢燃料电池开发项目命名为“宙斯计划”(Project Zeus)，该计划受到由英国政府成立的前瞻推动研发中心 (Advanced Propulsion Centre) 的资助。随着项目的推进与深入，捷豹路虎的工程师们将利用氢动力总成来优化车辆性能：在提高续航里程、减少充电时间的同时，增强车辆的牵引与全地形性能，以满足客户需求。
为实现“宙斯计划”的落地，捷豹路虎与多个世界一流的研发机构建立合作伙伴关系，其中包括英国Delta汽车控制公司、 奥地利AVL公司、马瑞利集团和英国电池产业化中心，通过精诚合作实现项目研发的深入推进，以打造全新氢燃料电池车型。
捷豹路虎氢燃料电池主管Ralph Clague表示：“我们深知，在未来移动出行中，氢动力将发挥至关重要的作用。氢能源将在保证性能的前提下，与纯电动车型一道，共同为捷豹路虎一流的产品序列及特定功能的实现打造另一种零排放的产品解决方案。目前，我们在为推出全新一代零尾气排放车型积极准备，同时捷豹路虎联合合作伙伴一起共同推进“宙斯计划”， 助力于到2039年达成净零碳排放目标。”
除了“氢”布局，捷豹路虎还做了什么
加速实现碳中和，捷豹路虎并不局限于氢燃料技术研发，同时也在推动电动化技术研发。其中，最新上市的全新一代路虎揽胜就是基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，MLA-Flex平台可支持汽油、柴油，插电式混动、纯电动等车型生产，以满足不同国家和市场的产品要求。此外，路虎还将采用纯电动模块化架构（EMA）进行产品制造，而捷豹车型将完全基于纯电动架构打造。在汽车行业整体电动化的大趋势下，捷豹路虎计划每年将拿出25亿英镑用于电气化和智能化技术。在未来5年中，路虎品牌将通过旗下揽胜、发现和卫士三大家族，继续保持豪华越野车的世界领导地位，并迎来6款纯电动的改款车型。据了解，路虎品牌首款纯电动车型将于2024年问世，2030年路虎所有旗下车型都会拥有纯电动的配置。
面对“碳中和”这一行业目标，捷豹路虎在电气化和可持续发展领域不断发力，完善其业务布局、技术布局，积极推动和落实“重塑未来”战略的发展和实践。从目前目前捷豹路虎的每一步动作来看，其电气化规划已经建立了良好的开端和坚实基石，那么在未来，捷豹路虎还将继续以全球化的视野和前沿技术革新，深度参与中国“碳达峰、碳中和”目标，为消费者带来更加绿色、健康、高品质的出行体验。