今年入夏以来，细心的市民发现，在崇川区、南通开发区等地，出现了一批崭新的永安行助力自行车。2日，记者从永安行南通分公司获悉，今年上半年以来，公司已在市区各站点持续置换破损老旧的车辆，安全高效地为市民提供短途绿色出行服务。
“现在上下班借的车确实比以前好骑，新车也比原来的要好看。有时候周末陪孩子骑车，也会借着使用。”市民曹女士在中南商业街站点借车时说。自2018年永安行助力车进入我市以来，先后在市区中南商业街、滨江、濠河等区域投放了2.6万辆助力自行车，为市民日常出行与休闲提供便捷服务。
永安行南通分公司负责人张大鹏介绍，永安行车辆设计的使用寿命为5年，但考虑到近年来车子使用频次高，日晒雨淋加速了车辆的折损老化。因此，为改善车辆安全状况，提升市民骑行满意度，公司自2021年起按照主管部门要求，推进新旧车辆置换计划，针对市面旧车分阶段落实置换方案。今年以来，受疫情影响原本置换计划有所推迟。为了抢抓时间，加快进度，近阶段永安行南通分公司正迅速调整，力争早日完成13000辆的置换要求。
为更好的与城市多种公共交通工具融合发展、互为补充，打造多元出行方式，让市民有更加优质的出行体验。置换的新车根据以往运营情况上遇到的问题，在研发生产过程中专门针对细节做了相应改善。“我们借助北斗GPS系统，提升新型车子的定位精准度；此外，新车在车身及零部件也有升级，一体镁合金轮毂，外形美观且强度更高，PU轮胎抓地力更强，市民骑行更舒服。”张大鹏表示，同时，永安行也将严格遵守主管部门管理要求，对运营工作狠抓落实，加强车辆的长效管理。
那被置换的旧车该如何处理呢？记者了解到，对于确认回收车辆，永安行将车辆统一回库返厂后，进行零部件拆解及无害化处理等专业作业。其中，智能锁、太阳能板、轮组等部件都会在回收和通过检测后进行资源化再利用，从而达到从生产、使用到回收再利用的闭环管理。“从成本上考虑，循环利用的车比造新车更为划算。”张大鹏说。