6月30日，北京首座70MP加氢站在延庆正式投运，此举意味着延庆为保证2022年冬奥会的绿色用氢服务更进一步。那么加氢到底和加油有何不同？随着我国氢燃料电池车数量不断提高，氢燃料电池车进入寻常百姓家也是迟早的事。加氢到底和加油有何差异？
检查是重要的一步
首先我们要找到一个加氢站，选择需要加氢的压力（一般乘用车是70MPa，商用车是35MPa），根据加氢的多少支付相应的费用。由于氢气更容易泄漏和发生爆燃，所以从进出加氢站，就要面临严格的管理。加氢的车辆在进入加氢站和离开加氢站之前，工作人员都必须对车辆进行检查，确保氢燃料电池汽车没有漏气，才能进站或者离开。
加氢站内严禁烟火，进入加氢站黄色线内区域，手机要关机或者是放在服务台保存，以免发生危险。加氢站设有多个可除静电的装置。使用人员触摸除静电的圆柱，以消除静电产生的安全隐患。按照规定，加氢的车辆进入站内后，司机也不得进入操作区，必须由专门的工作人员进行操作。
多一步锁定环节
无论是乘用车加氢还是商用车加氢，都比加油多一步锁定。就是加氢过程中需要锁定加氢枪，防止氢气泄漏。
70MPa加氢枪的情况下，加氢枪会长的比较像平时看到的油枪。当确认加氢站没有故障时（比如没有亮红灯啥的），拔下加氢枪。
插入加氢口
按一下手柄，锁定加氢枪
加氢和加油类似，可以设定加氢的金额或者加氢的体积，实施自动加注。
加氢结束后，放回加氢枪，工作人员再次检查车辆安全情况没有问题，车主就可以驾车离开了。
不同加氢站的操作会有不同的地方，但是大致流程类似。
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