韩国首个利用天然气制氢、CO2捕捉液化的蓝氢项目在韩国南部城市昌原落成,日产氢能力达1吨。该项目投资30亿韩元(合224万美元),项目生产的氢将为邻近的韩国最大的加氢站供应氢。项目的成本一半由韩国环境部支付,另一半由昌原市政府支付。
在该工厂相邻的加氢站,有3个城市公交车库,每小时供氢能力达300公斤,实际上比蓝氢试点项目成本更贵,耗资80亿韩元,其中42亿韩元由环境部提供,其余38亿韩元来自其运营商韩国氢燃料补充公司Kohygen(韩国氢绿色能源网络)。
昌原市目前运营着44辆氢能动力公交,并计划“2023年引进40多辆氢能动力公交和氢能动力卡车”。
该工厂设施捕获的C02将被运送到城市的净水厂,在那里CO2将注入污水中以处理悬浮固体。C02在这个过程中被吸收,不会有任何温室气体进入大气层。