4月份,燃料电池汽车的装机量达到了45.8MW,较去年同期增长了9.9倍。其中,商用车的装机量占据了39.3MW,主要是轻型货车。预计2023全年燃料电池车辆的装机量将呈现高增长趋势。由于政策细则的发布和产业链成熟度的提高,该行业的增长确定性强。
2023年4月,上险量为506辆,同比上升8.9倍。燃料电池系统总装机数量为506辆,其中商用车434辆、乘用车72辆,乘用车型号分别为红旗H5和Mirai。据统计,中汽协公布的FCV车辆4月产销分别为406辆和303辆,同比分别上升了128.1%和222.3%。产销同比大幅增长的主要原因是去年受疫情影响较为严重,今年车企逐步复工并且对FCV市场持乐观态度,不断投入FCV生产以确保备货充足。
国电投4月份的单月内装机量第一,而鸿力氢动在1-4月的累计装机量第一。4月,国电投装机量6000kW,位列第一;鸿力氢动装机量4480kW,位列第二;东方电气装机量3960kW位列第三;三者占比分别为15%、12%、11%。2023年1-4月,鸿力氢动累计装机量12655kW,国电投累计装机量7600kW,亿华通累计装机量5807.6kW,占比分别为16%、10%、7%。
东风汽车单月上险量排名第一,佛山飞驰在1-4月累计上险量第一。4月份,乘用车的上险量为72辆,商用车的上险量排名前三的分别是东风汽车、佛山飞驰、陕西汽车,分别为77辆、54辆、51辆,占比分别为17%、12%和11%;截至2023年1-4月,佛山飞驰、东风汽车、厦门金龙的累计上险量位列前三,分别为125辆、119辆、96辆,占比分别为13%、12%、10%。此外乘用车23年累计上险量达101辆。
4月份,北京城市群推广车辆数量最多,达到了125辆,其次是广东城市群,为67辆。上海、河南、河北城市群推广量分别为63辆、49辆、47辆。2023年1-4月,北京示范城市群累计上险量最高,达到了350辆,其次是上海、广东、河北、河南示范城市群,分别为113辆、111辆、101辆、70辆。
全球汽车生产和销售情况如下:
1)日本:2023年1-3月,丰田FCV全球销量为293辆,同比下降54.08%;
2)韩国:2023年1-4月,现代FCV全球累计销量为2315辆,同比下降16%,其中本土累计销量为2122辆,同比下降22%;
3)美国:2023年1-4月,FCV累计销量为952辆,同比下降24.08%。
绿氢项目电解槽的招标时间为4月20日至5月21日,共有两个招标项目,合计电解槽招标量达75MW,技术路线为碱式电解槽。2023年1月至5月,已公开招标的绿氢项目数量共计14个,合计电解槽招标量达980MW,已超过去年的总量。从制氢项目电解槽企业中标情况来看,阳光电源、派瑞氢能、隆基氢能位列前三,占比29%、23%、17%。已开标项目的电解槽大多为碱式,入选和第一中标候选人的碱式电解槽价格平均/中位数分别为802/723万元/套和734/709万元/套(1000 Nm3/h);PEM电解槽为580万元/套(200Nm3/h)。