一、氢燃料电池受关注，全球各国抢先布局
氢燃料电池是一种新能源，具有高效、环保、低噪音等特点，已引起各国政府和企业的广泛关注。近年来，各国纷纷出台相关政策，积极推进氢燃料电池技术的发展。
二、氢燃料电池产业链全景梳理：产业链中游参与者众多
氢燃料电池产业链包括上游原材料、中游集成和下游应用。具体而言，氢燃料电池产业上游主要为发动机零部件生产制造行业，包括膜电极、双极板、各类管阀件、传感器以及储氢瓶等；中游则为燃料电池发动机系统及电堆集成行业；下游的应用领域包括交通运输中的乘用车和商用车、固定发电中的家用（电站用）发电机以及其他特殊领域。
我国制氢行业的主要企业包括和远气体、潞安环能和中国石化，而循环系统方面则以雪人股份为主。电堆及系统的主要企业有清源股份、长城电工等。质子交换膜制造方面，则有东岳集团和南都电源等企业。在氢燃料电池的中游领域，主要研发制造企业包括亿华通、潍柴动力、大洋电机和美锦能源等。
三、中国氢燃料电池行业发展现状分析
1.氢燃料电池年产能超过420兆瓦
氢燃料电池是一种能够将氢气和氧气的化学能直接转化为电能的发电设备。它的燃料气源充足，效率高、无噪音污染，符合节约能源和环保政策的潮流，行业前景看好。
就我国氢燃料电池生产能力而言，2017年至2021年的复合增速为39%。2021年，全国氢燃料电池的生产能力已经达到了超过420MW，同比增长了35%。
2.氢燃料电池产能利用率超过60%
就中国氢燃料电池产量规模而言，近年来呈逐年增长的趋势。2021年，中国的氢燃料电池产量规模就已经超过250兆瓦，同比增长了大约60%左右。
3.2022年上半年，氢燃料电池汽车的产量增长了192.2%
中国氢燃料电池汽车自2016年至2019年销量持续增长，然而，2020年该汽车产量却出现显著下滑。不过，2021年燃料电池汽车产量已经恢复增长，并且2022年上半年，中国氢燃料电池汽车的产量已达到1803辆，同比增长达到了192.2%。
氢燃料电池汽车占比仍较低
2022年1-6月，中国新能源汽车的产销量分别达到了266.1万辆和260.0万辆。其中，燃料电池汽车产销量分别为1803辆和1379辆，占比分别为0.07%和0.05%。可以看出，氢燃料电池汽车仍是市场中较为小众的新能源汽车产品。
五、氢燃料电池开启叉车制造新纪元
国内政策紧跟，助推氢能叉车走向市场
相较于内燃叉车，采用氢燃料电池动力系统的叉车更具环保性；与纯电动叉车相比，氢能叉车的工作效率更高。在国家“双碳”减排政策的推动下，这种氢能叉车因具备双重优势而开始迅速崛起。
自从2019年“两会”中首次提出“氢能”后，国家能源局、发展和改革委员会、国务院以及各省市政府都频繁发布了支持氢能行业的政策。
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