近期，上海驿蓝加氢站被上海电力公司收购的新闻引起了业界的广泛关注。据了解，上海驿蓝加氢站每日可供应5000公斤的氢气，同时拥有35MPa和70MPa的加氢压力，可为上海多个地区提供氢气供应。有业内传言称，该加氢站在转让给央企后溢价非常大，投资成本达到了原来的两倍。
在国内的加氢站中，上海驿蓝加氢站的命运可以说是相对较好的。相比之下，大多数加氢站都面临着经营困难的问题。今年上半年，广东省和河北省先后发布了管理办法，允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。加氢站大多数建在化工园区，而氢气被列为危化品等一系列限制措施成为业界的大难题。可以说，在广东和河北的政策放宽之前，许多地区对加氢站的建设都需要经过严苛的审核。
氢气储运成本居高不下阻碍了氢能产业发展。我国在建设加氢站方面仍然面临着很多问题，例如土地审批困难、投资成本高、氢气储存量不足以及长期投运困难等。
目前国内的加氢站仍然以气态储氢为主，同时也存在内部储氢不足和氢燃料电池汽车数量偏少的问题。不过，今年国内陆续开始了制氢项目，其中以风光制绿氢为主，预计未来2-3年国内的产氢能力将会大幅提升。
据统计，今年上半年新建的加氢站中，超过60%是综合能源供应站，延续了综合能源供应站成为加氢站发展的主流趋势。加注能力朝着每小时1000公斤及以上的方向发展，甚至山西省孝义市的加氢综合能源岛每日加注量可达2000公斤。同时，作为缓解部分地区氢气供应紧张和氢气价格过高的一种补充方案，甲醇制氢加氢一体站逐渐受到关注。
据悉，今年上半年投运的加氢站共有10座。
庆阳市“四位一体”综合能源站：甘肃省首座加氢站，该站是“油、电、氢、非”一体化综合能源服务站，日加注能力500公斤，可同时满足35MPa和70MPa加氢需求。
湖北武汉革新大道综合能源站：华中首座集加氢、加油、充电、光伏发电为一体的综合能源服务站
徐州兴华加油加气站：淮海地区首座集加油、加氢、光伏发电、智能充电、洗车、购物等经营业态于一体的加氢综合能源站。
中石化北京青云店油氢合建站：日加注能力1000公斤，加氢压力35MPa。
山西孝义加氢综合能源站：该站集综合功能于一体，日加注量2000公斤。
江苏常熟银河路加氢站：日加注能力达1000公斤，加注能力35MPa，配备TK25和TK16两种加氢枪型，可在12小时内完成50-60辆燃料电池公交车的充装。
辽宁大连甲醇制氢加氢站：国内首个甲醇制氢加氢一体站，产氢能力500标方每小时，日产氢1000公斤。
嘉兴市岗山路综合能源站：日加氢能力1000公斤，加注压力35MPa。
攀枝花马店加氢站：日加氢能力1000公斤，西南地区首座涵盖车辆加氢和槽车充装的一体站。
陕西西咸新区维川-长庆加氢站：日加氢能力1000公斤，加注压力35MPa，二期设计日加氢能力2000公斤。
根据初步统计，目前国内已经投入使用的加氢站数量接近200座。
根据各省级氢能专项规划，据预测到2025年，全国将会建成超过700个加氢站。根据中国石化之前的计划，在“十四五”时期，他们将在全国范围内规划建设1000个加氢站或者油氢合建站。
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