通用电气将建造并演示小型燃料电池SAF原型发动机

通用电气航空航天研究院（GEAerospaceResearch）的研究人员计划建造和展示一款小型原型发动机，该发动机将采用燃料电池和可持续航空燃料（SAF），以推进更可持续的飞行。

通用电气航空航天研究院正在致力于将燃料电池与使用可持续航空燃料（SAF）的涡轮发动机结合起来，以实现未来飞行的零二氧化碳排放目标。

FLyCLEEN项目的设计阶段已成功完成，接下来ARPA-E将向通用电气航空航天研究院（GEAerospaceResearch）再次拨款450万美元，用于建设和演示一个25KW的发电子系统，该系统将集成固体氧化物燃料电池（SOFC）和SAF动力燃气轮机，以实现混合动力推进。通过使用燃料电池，将化学能转化为电能的效率大大提高，同时将二氧化碳排放减少至接近零。

FLyCLEEN项目负责人和通用电气航空航天研究院的高级燃烧研究工程师JohnHong表示：

这个团队将利用他们近20年的固体氧化物燃料电池技术经验，来支持开发和展示低碳高效发电系统。

将燃料电池融入喷气发动机推进系统，是一种有潜力的混合动力技术，能够提高燃油效率，在推力更高的飞机应用中展现出优势。

“SAF的应用证明了它与低碳燃料的兼容性，可以进一步减少二氧化碳的排放量。”

Hong解释说，这种混合方法将SAF应用于燃料电池和燃气轮机两个设备中。其中，一部分SAF会转化为合成气用于燃料电池，而剩余的SAF则用于燃气轮机。这个概念很新颖，将两种设备结合在一起。

Hong进一步补充道，“航空航天工业正迎来一个令人激动的时刻。从燃料电池、可持续航空煤油到电力和氢气等领域，甚至涡轮设计的创新引擎架构，各种技术正在相互融合，推动行业在多个方面取得进步。为了实现2050年达到碳中和排放的目标，我们需要每一笔新的投资，并与ARPA-E这样的合作伙伴保持紧密合作。”

通用电气航空航天研究院与美国能源部先进研究计划署的合作项目为混合动力推进项目，是CFMRISE（可持续发动机革命性创新）项目的重要补充。CFMRISE项目是通用电气航空航天公司与赛峰集团（Safran）的50/50合作伙伴关系所推出的技术演示项目，旨在实现燃料消耗的大幅减少，预计可提高推进效率20％。

CFMRISE不仅仅依靠先进的混合动力推进技术，还致力于推动氢燃料和100％SAF喷气发动机的研发。

关于GE航空航天研究

通用电气航空航天研究院（通用电气航空航天公司的创新中心）是行业内最多元化和全球化的研发机构之一。实验室在美国纽约州尼斯卡尤纳和印度班加罗尔设有研发机构，拥有650多名研究人员，他们的专业知识几乎涵盖了所有科学和工程学科。研究团队领导一系列先进技术的发展，包括材料科学、推进、电力电子、航空电子热管理和3D制造等领域，旨在推动更可持续的空中旅行。