一张薄膜“国产化” 撑起氢能“中国芯”

“质子交换膜”被誉为氢能产业的“芯片”，是汽车燃料电池的核心部件。在生态科技新城有这样一家公司，历时25个月，自主研发出质子交换膜，解决了这一领域的“卡脖子”难题，助力氢能产业发展。

“这一层就是我们做的质子交换膜，它的厚度只有15微米，也就是一张A4纸五分之一的厚度。”江苏金材科技有限公司总经理谢四海介绍，它的厚度只有15微米，也就是一张A4纸厚度的五分之一，1平方米仅有20多克重，放置于燃料电池发电的关键核心部件——膜电极组件最中间。氢气被分解成电子和质子后，电子通过外部电路流动产生电能，质子通过质子交换膜和氧结合变成水。

此前，质子交换膜生产技术一直被国外封锁，被美国公司垄断，生态科技新城这家企业历时25个月，自主研发、自研设备，突破了核心技术，并打造成功质子交换膜生产线。

谢四海介绍，目前质子交换膜90%依赖进口，价格为2000元/平方米，而一台氢能源汽车至少要用到20平方米。目前进口的主流竞争对手价格是2000元1平方米，质子交换膜生产技术大批实现国产化后，预计能做到600元1平方米左右，这样能大幅降低氢燃料电池的成本。

江苏金材科技有限公司研发人员张裕刚介绍，他们正对质子交换膜的生产设备进行改造升级，从一次涂布改成两次涂布，因为一次涂布的量可能不太够，表面平整度也不太好，两次涂布能够达到一个比较好的上胶量，成品率以前只有70%，改造之后可以达到95%以上。

不久前，金材科技的“面向氢燃料电池的高通量质子交换膜关键制造技术研究”获得了扬州市的产业前瞻与关键核心技术奖金，为质子交换膜在扬州实现大规模量产增添了动力。

“我们实验时间累计已达4000多个小时，完成了中试，目前产品进入试生产阶段，部分样品正在韩国现代汽车上做测试，预计明年年初可实现量产。届时，质子交换膜价格预计能降到600元/平方米左右，让一台氢能源汽车燃料电池成本降低2.8万元。”谢四海说，“未来，‘扬州产’质子交换膜可望被用到氢能源汽车上，展示我们扬州的‘氢’实力。”