12月11日，国内首次燃料电池货车侧碰试验在襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）新能源碰撞线圆满完成，标志着达安中心在燃料电池货车碰撞后氢系统安全领域的研究迈出新的一步。
本次试验依据是达安中心正在牵头制订的国家推荐性标准《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》（现已完成标准报批）。样车储氢气瓶布置于两侧，位于车辆最外部，并且主关断阀离地高度小于800mm，按照标准进行侧面冲击试验。
试验中，35MPa储氢气瓶安装在车辆纵梁下方安装支架位置，气瓶内充装氦气，重达950kg的移动壁障以50km/h的速度侧面撞击车辆储氢气瓶位置。
试验结果表明：
压缩氢存储系统（Compressed Hydrogen Storage System以下简称“CHSS”）未发生泄漏，满足CHSS的燃料泄漏限值要求；
试验后储氢气瓶的固定装置与车身保持连接，储氢气瓶也未从固定装置中脱离；
CHSS在碰撞后未侵入乘员舱内，满足储氢气瓶安装强度要求。
随着燃料电池汽车的快速发展，其安全性备受关注，发生碰撞事故后的燃料电池汽车的安全性更是关注重点。作为国家燃料电池汽车质量检验检测中心，达安中心具备完善的燃料电池汽车整车及零部件系统的开发认证试验能力，在燃料电池汽车碰撞试验能力等方面处于国内领先水平，能够以更加全面、严苛的试验验证新能源汽车产品的安全性能。
本次试验在新能源碰撞线进行，该线自投用以来，各项功能不断完善，目前具备超过80项试验能力，覆盖氢燃料碰撞、小偏置碰撞、MASH、AEB碰撞、军车碰撞、卡车碰撞等项目。
在试验质量方面，新能源碰撞线的速度控制精度、碰撞偏移量、加速度等关键指标均表现优秀，远优于相关法规标准及客户开发标准要求，完全满足所有乘用车及绝大部分货车当前阶段的开发试验要求。
聚焦新能源碰撞试验领域，从国内首次携氢碰撞试验、到国内首次储氢气瓶台车碰撞试验，再到国内首次燃料电池货车侧碰试验，一系列研究数据表明，新能源碰撞线完全能够为各种车辆、各种模式碰撞试验提供可靠的安全保障。针对普遍担忧的碰撞后氢泄漏的安全隐患，达安中心构建了由试验环境、基础设施、工具设备、作业人员、安保制度等构成的新能源碰撞线安全保障体系，全面的应急响应机制和完善的设施为消除潜在风险提供了更加有效手段。
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