近日，本田官网消息显示，其与通用汽车公司共同开发的新型氢燃料电池系统已经开始量产，标志着两家公司向氢能的大规模商业化迈出了实质性的一步。
据悉，这一新型氢燃料电池系统将被安装到本田CR-V运动型多功能车上，而该车预计将在2024年年底在北美、日本正式上市。值得一提的是，这一新型氢燃料电池系统不仅耐用性提高了一倍，成本与上一代系统产品相比也降低了三分之二。
近几十年来，本田一直致力于研究、开发氢技术和燃料电池电动汽车，此次与通用汽车共同开发的新型氢燃料电池系统在位于密歇根州布朗斯敦的合资生产工厂Fuel Cell System Manufacturing LLC开始了大规模生产，而这也是本田氢能业务战略的关键。
据了解，本田和通用于2013年达成合作，共同投资8500万美元成立了燃料电池系统制造公司（以下简称FCSM）。合资工厂位于底特律以南约20英里的布朗斯敦镇，占地7万平方英尺，主要生产燃料电池和模组。
虽然双方合作生产燃料电池，但两家公司为之规划的主要“去处”截然不同。通用计划是用氢燃料电池替换以往的柴油发动机，主要集中在重卡和工程作业车等重型车辆，而本田设想的应用领域除了建筑作业车、重型车辆、固定储能设备外，主要是将燃料电池应用至乘用车。
对于本田来说，Fuel Cell System Manufacturing LLC的生产只是该公司氢战略中的一个环节。到2030年，该公司计划在全球范围内每年生产约6万套燃料电池系统。
关于本田汽车:
本田，全称“本田技研工业株式会社”，2022财年营收14.55万亿日元，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991）.
2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成 。2021年4月25日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，公司计划在2040年前将电动汽车（EV）和燃料电池汽车(FCV)的销售比例提高到100%。
关于通用汽车：
通用汽车公司成立于1908年9月16日，2022年营收1567亿美元，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
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