山东氢能车免征高速费后购车咨询明显增多！未来还会有“氢动”自行车

据介绍，随着氢燃料电池相关技术趋于成熟，与2020年相比，氢燃料电池价格有望下降70%。未来，氢能源车全生命周期成本有望低于燃油车。

氢能源车咨询量明显增多

氢能车高速免费政策是近期氢能源行业的热门话题。“在全行业产生了非常好的反响。政策的推出，将有助于氢能源车规模推广。”济南绿动氢能科技有限公司执行董事、总经理陈颖认为，山东的氢能车高速免费政策是一次创新，不只是简单的补贴，而是补贴到车辆的运营成本上。

过去，氢能源发展大多是各自为战，发动机和整车通常在同一个城市生产。“氢能车高速路免费通行后，带动了各城市协同发展氢能，产业链发展到目前这个阶段，这个政策是非常重要的。”陈颖说，这有利于氢能源车跨区域发展。

从用户侧的需求来看，氢能车免高速费的消息发布后，济南绿动收到了不少用户租赁、购买氢能源车的咨询。此前，推广氢能源车最积极的是发动机生产企业、氢能源供应企业，陈颖观察发现，如今，氢能车免费通行推动了下游消费，调动起用户的积极性，打开了市场需求。

如今，济南绿动也正在与整车生产企业对接，针对适合跑高速的场景，开发使用的车辆，例如49吨级氢能重卡，“要确保速度能跑起来，把车的功率配大。例如原来120千瓦的发动机，要配到240千瓦甚至更大功率。”陈颖说，客户最关心车辆的可靠性和成本，他们要确保一辆车全生命周期成本不高于燃油车。以氢能源车免高速费为契机，济南绿动计划规模推广适用于更多场景。

氢燃料电池大幅降本

“随着产业链上的各个要素积极性都被调动起来，市场规模一起来，我们产品装备用得规模扩大，相关技术会更加成熟。”陈颖判断，随着规模扩大，氢能源的成本将大幅下降。

目前，济南绿动有发电燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池系统3条生产线，分别可实现1000台（套）的年产能。下一步，济南绿动将会加快推进产业园建设，提升产能应对新增的市场需求。

从规模的角度看，政府部门的政策引导明显有助于氢能源车数量增加，“而且是数量级的增长。目前，山东省大约有1700辆氢能源车，未来，每年可能都会有几千辆、上万辆氢能源车，规模会明显增加。规模增加后，研发、生产成本摊薄，降本的效果会更加明显。”陈颖介绍，与此同时，核心的材料零部件实现自主开发、自主生产，从技术上降本。陈颖判断，未来，氢能源车的运营成本将低于燃油车。

除了氢能源汽车，氢能还可以应用于无人机和助力车等领域。

济南绿动正在与下游企业合作研发勘察巡检的无人机，以及应用于物流等行业的大载重无人机和氢能城市物流配送车。此外，济南绿动正在与自行车厂家合作研发氢能助力的自行车，一小瓶储氢罐可行驶约40公里。“储氢罐可以更换，设想中，未来用户可以便捷自助更换储氢罐。