目前，氢能产业正在逐步进入快速发展的高速公路。北京市建议，2023年之前，北京市将努力推广3000辆氢能电池汽车，2025年之前，将努力推广1万辆氢能电池汽车。
绿氢产业积极布局
氢能有轨电车在广东佛山，氢能公交车穿梭城市，行人骑氢能共享自行车，加氢站随处可见。……
几个月前，一个“零碳矿区”在距佛山千里的内蒙古宝利煤矿取得突破：陕西同力重工有限公司与佛山仙湖实验室共同建设了矿业第一辆氢能运输车辆，解决了矿区丰富的太阳能光伏氢气作为车辆动力源的老问题。
据能源局总工程师介绍，截至目前，全国已有20多个省、自治区、市辖区出台了氢能规划指导等政策文件。国有企业、民营企业和外国企业对氢能产业的发展表现出极大的热情。长三角、珠三角和环渤海的氢能产业呈现集群化发展趋势。
今年3月，国家发展和改革委员会、能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出今后建设清洁、低碳、低成本的多元化氢能体系，大力发展可再生资源制氢，严格管控化石燃料制氢。
据不完全统计，今年前三季度，我国有内蒙古、河北、宁夏、甘肃、新疆等40多个绿氢项目，主要分布在风光资源丰富的地区。
佛山环境能源研究所所长赵吉石表示，绿氢示范项目具有四个特点：一是绿氢制备规模大，已进入1万吨；二是区域分布集聚，主要是风景资源丰富的区域；三是终端应用多样化，从交通到石油炼油、煤化工等领域，示范探索工业脱碳；四是中石化、国家电力投资、中国能源建设等中央企业。
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