近日，《中国能源报》发表题为《电解水制氢主流技术实现突破》的文章，报导称上海翌晶氢能科技有限公司成功地研发出国内首条固体氧化物电解水制氢（SOEC）电池自动化生产线，年产量可达100兆瓦，同时也可以生产多种型号电池。
SOEC与碱性电解水、质子交换膜一起构成了三种制备绿氢的技术路线，而SOEC是其中最难的一种。之前，SOEC一直被认为只处于实验室阶段，还不够成熟。但近年来，日本、韩国、德国等国也纷纷加强SOEC领域的研究。现在看来，中国的企业也在这场竞争中跟上了步伐，没有掉队。
4月25日，上海翌晶氢能科技有限公司举办了国内首条SOEC电堆自动化产线下线仪式和GenStack E系列电堆新品发布会。
01、翌晶氢能，一匹神秘的氢能大黑马
根据天眼查的信息，翌晶氢能是一家由两位自然人持股的公司，成立时间不超过三年。该公司的主要股东和法人代表是刘青。
根据翌晶氢能公司的官方网站介绍，该公司具备自主知识产权技术，其主营业务包括固体氧化物燃料电池核心部件和重要原材料、SOFC发电系统，以及SOEC电解制氢系统等。
目前，公司总部设立在上海嘉定，同时在上海、甘肃武威、以及陕西西安等地设立了多家子公司。
刘青介绍说，对于电解水制氢的成本构成而言，电费占到了80%，折旧占比10%，运营维护费用占比为10%。SOEC技术备受瞩目的原因正是因为其单位制氢成本更低。
根据数据显示，SOEC系统的电解效率超过84%，每单位系统能耗为3.6kWh/Nm³，通过工业余热回收结合，进一步降低电能消耗，降幅达到10%，相较于碱性和PEM电解省电28%。
刘青表示，行业对SOEC快速降本和满足市场需求的担忧是不必要的。当前，SOEC的降本速度超出了预期，2023年预计每千瓦成本将达到10000元，而到了2025年，这一数字将迅速降至5000元，最终到2030年，每千瓦成本将仅为1000元，相比2023年下降了90%。
公司业务布局甘肃威武和民勤县，2022年9月，特变电工、远景智能等5个新能源协同产业项目同时开工，总投资23亿元。
由于部分零部件具有特殊性，SOEC电堆长期以来一直被国外厂商垄断，这制约了我国氢能产业的自主发展。翌晶氢能与上下游企业携手展开研发合作，消除了技术上的障碍，成功实现了SOEC电堆的国产化。这一举措从根本上解决了原材料短缺和工艺不成熟的问题，并使得成本较进口同类产品降低了约50%。
目前没有找到任何公开的关于翌晶氢能融资的信息。据称，翌晶氢能是一家极富实力的公司。通常，这样一匹氢能的大黑马，即使有大量资金，也难免会被众多投资机构追逐。目前，该公司注册资本为2000万元，实际缴款2700万元，但这些资本并不足以支持氢能的研发。
02、SOEC系统，究竟有多难？
SOEC电解槽在商业上被认为尚不成熟的原因，在于其存在明显缺点，主要是系统复杂，需要稳定电源。
由于SOEC电解槽是以高温为基础的，因此需要多个组件来维持系统的温度和压力，该系统需要额外的热交换器、电加热器等设备来维持热平衡，因此对热集成能力的要求比较高。
另外，由于系统的运行温度较高，因此安全要求也更加严格。
因此，SOEC系统需要一个稳定的电源。热化学循环会引起系统劣化加速和寿命缩短。频繁启动和停机之间的转换会进一步减少寿命，所以SOEC系统通常需要稳定的电力供应。
SOEC电解槽在商业上被认为尚未成熟，原因在于其明显的缺点，主要表现为系统过于复杂，同时需要高度稳定的电源才能运行。
由于SOEC电解槽是基于高温运转的，因此需要多个组件来维持系统运行所需的温度和压力，此系统还需要额外的热交换器和电加热器等设备来保持热平衡，因此对热集成能力要求较高。
另外，由于系统运行时温度较高，因此对安全性提出了更高要求。
最后，SOEC系统需要一个稳定的电源。热化学循环会加速系统的恶化和缩短使用寿命。如果频繁在停机/启动之间切换，那么寿命的下降将更加明显。因此，SOEC系统通常需要一个稳定的电源来供能。
2021年5月，Sunfire项目成功进行了试运行，成为当时世界上最大的高温SOEC电解槽项目，其电解功率仅为250千瓦。而现在，随着翌晶氢能100兆瓦的年产能投入使用，Sunfire项目已经相形见绌，显得微不足道。
然而，该计划已经开始实际应用。今年4月11日，该计划成为全球第一个在工业环境中安装的生产绿氢的多兆瓦高温电解槽。Sunfire表示，该电解槽将集成到Neste的炼油厂工艺中，通过SOEC技术，能够有效地利用工业废热，每小时产出超过60公斤的绿氢。
DENSO（株式会社电装）是丰田旗下全球第二大汽车零部件企业，同时也是SOEC领域中的强有力竞争者。
DENSO表示，研发SOEC产品所面临的主要难题之一是如何合理地管理热量。在传统的热模组中，为了维持模组内的温度在700℃左右，热量通常会从模组中散发到周围区域，以补偿散热损失，而这就需要额外提供能量，从而导致系统效率下降。
另外，并非所有供应给模块的蒸汽都会用于产生氢气，并且释放出未反应的蒸汽。这意味着释放的蒸汽中所包含的热能被浪费，从而降低了整个工艺的效率。为了应对这些问题，电装公司正在利用其在汽车领域多年积累的技术知识进行相关研发。
在SOEC技术方面，韩国已全面超越日本成为全球氢车领域的领导者，并开始与美国合作，布局技术。4月21日，美国超安全核电公司（USNC）、现代工程和SK生态工厂三家公司签署协议，共同开展无碳氢制造技术的研究和开发。
去年9月，绿色氨生产领域的先驱企业FirstAmmonia与丹麦催化和工艺技术专家Topsoe公司签署了一份高达5GW固体氧化物电解槽（SOEC）产能预留协议，首批500兆瓦的SOEC设备即将购置。这些设备将应用于绿色氨的生产制造，分别在德国北部和美国西南部建造，预计将在2025年开始运营。
据悉，这个订单是全球SOEC领域及绿氢领域中规模最大的项目，计划每年生产500万吨绿色氨，相当于每年减少1300万吨二氧化碳的排放量。
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