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乘用车电池系统

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    在-43℃到50℃高寒和炎热环境下电池包可以长时间可靠运行,-40 ℃环境下依然具备3C峰值放电能力,常温环境可达30C峰值放电能力。

    1、全环境适应性

    低温热管理技术可以实现10℃/min的快速预热,-43℃低温环境实现5min快速暖机达到理想工作性能

    高温冷却技术可实现50℃环境下的高功率长时间稳定运行

    温度全采集技术实时监控每一颗电芯温度,实现精细化电芯热管理

    2、高功率密度

    常温环境下,10s峰值放电功率密度可达4kW/kg,100ms峰值放电功率密度可达10kW/kg

    峰值2A的高功率全时均衡技术保证电芯一致性,释放电池系统功率性能

    3、控制系统高可靠性设计

    满足ISO26262功能标准的5核BMS

    内外双通道隔离冗余通讯技术

    高精度电压电量同步检测技术

    三主控冗余控制算法

    基于模型的电池状态联合估计算法

    电池温度监控全覆盖冗余算法

    并联组网冗余算法

    4、全国产自主可控

    原材料全国产自主可控,包括控制芯片在内的全部原材料100%国产化配套

    生产制造全自主可控,生产设备、工装夹具、模具等全自主研发,核心生产制造设备全国产化

    软件全自主可控,从底层到策略层软件全部自主研发



     
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