1月16日，搭载锋源氢能燃料电池发动机的氢能公交在平湖市7路氢能示范专线投入运营。本次投入7号线路的氢能公交长度为8.5米，使用了锋源氢能的80kW燃料电池发动机，全线设有20个站点。
搭载锋源氢能燃料电池发动机的氢能公交实现了零碳排放、低噪音、低温启动，同时也拥有加氢时间短、续航里程长的特征。本批投运的氢能公交采用锋源氢能新一代燃料电池产品FY06，其中氢燃料电池发动机的额定功率80kW，质量功率密度500W/kg，设计寿命20000小时。目前，搭载锋源氢能80kW燃料电池发动机的氢能公交已在多地投入使用，受到广泛好评。产品核心特征如下：
产品严格按照汽车零部件V型开发流程进行开发，确保燃料电池发动机在概念阶段、原型机阶段、开发阶段、试产阶段和投产阶段全周期的可靠性；
通过系统与零部件全工况仿真计算，从运行单个工况点变为输出功率连续可调；
应用高频阻抗，使控制器实时监控燃料电池含水量，避免干工况和水淹，充分释放燃料电池的性能，使用寿命可达2万小时以上；
全系采用IP67防护等级，支持零下30℃低温启动，充分适应高低温、涉水、雨淋等恶劣工况，保证车辆安全行驶；
采用集成化设计思想，针对升压DC/DC、控制器、电堆、空气泵等系统零件做定制化开发；
截至目前，搭载锋源氢能燃料电池产品的氢能公交已经有两批在平湖市氢能公交示范专线投入运营。2021年在6路公交线运行的氢能公交，因噪音低、绿色低碳的特征深受沿线乘坐公交的市民好评。2023年初投入运营的氢能公交更获得司机师傅喜爱。
