据悉，截至2022年底，全国已累计建成超过370个加氢站，与2021年相比，2022年的建成数量减少了18%。
从加氢站的建设功能来看，2018年国内合建站的比例逐渐上升，主要原因是纯加氢站的构建成本高，氢车数量较少，单一的加氢业务具有较长的盈利周期。因此，企业选择将加氢站合并在加油站或加气站、充电站内，以“油”养氢，从而降低投资成本。2021-2022年国内建成合建站的比例在50%以上。
从加氢压力来看，自2017年开始建设70兆帕加氢站以来，到2022年每年都有投资。当前，国内已经建成超过30座70MPa加氢站。
从加氢站的加注能力来看，目前国内已建成的大部分加氢站的加注能力为500kg/d，其次是1000kg/d。
从加氢站设备集成商来看，截止到2022年底，前五的集成商掌握了70%以上的国内市场份额。根据数据，国内已经建成的加氢站里，前十大设备集成商依次为国富氢能、海德利森、舜华新能源、厚普股份、氢枫能源、正星氢电、康普锐斯/航天雷特机电、中集氢能、伯肯节能/派瑞华氢/豫氢装备、优捷特。
排名第一的国富氢能，专注于氢能“制储运加用”装备的设计、制造和技术服务，是氢能装备全产业链解决方案的供应商。
公司的主营产品包括车载供氢系统（包括高压氢瓶和液氢瓶）、加氢站成套设备、液氢工厂解决方案以及液氢储运容器、水电解制氢设备等。
国富氢能自成立以来，已经向国内100余个加氢站提供了成套设备。
在产品开发层面，国富氢能开发了70MPa集装箱式高压智能加氢成套装置、智能化氢气增压加注系统以及一键式加注全程自动控制的第三代SPACE系列加氢机。
为验证加氢站产品的可靠性，国富氢能创建了一个加氢站极限氢环境模拟测试场地。目前，国富氢能已经完成了国产隔膜压缩机和国产液驱泵的测试验证，并且正在开展加氢站设备易损件开展全寿命周期测试，以优化整体工艺流程，提高易损件的膜寿命。通过优化压缩机的启停逻辑、温度控制逻辑和补气逻辑，实现了压缩机安装、调试、维修程序化、规范化，运维管理平台数据化，从而促进了加氢站的高效、稳定、智能运行。
