波兰最大的铁路机车制造商PESA发布了第一款认证的氢动力调车机车，该机车被准许进入欧洲市场。这款4轴机车是SM42-6Dn最新原型，由两个巴拉德85kW燃料电池模块提供动力，在柏林InnoTrans2022展上初次亮相。
机车的氢储罐容量为175公斤，每个加氢周期允许一个24小时的分流操作。此外，它还拥有再生制动功能，可以为167.6KW/小时的钛酸锂牵引电池提供电力。
PESA是波兰的首家在轨道交通车辆上采用氢燃料电池驱动技术的制造商，其产品战略的核心概念是实现轨道交通的零排放和低排放。过去三年以来，该公司一直专注于推进创新项目，其中SM42-6Dn作为PESA产品系列计划中引入氢技术的首个阶段。PESA的开发方法的关键标准是能够提供商用车辆，并支持移动加氢基础设施。
SM42-6Dn机车于2022年8月在波兰比得哥什的PESA工厂通过了初步的运行测试，一个月后还在InnoTrans移动加氢站进行展示。该机车已通过铁路研究所的认证测试，预计将于2023年上半年获得最终批准。
这款70吨重的机车主要用于轻型货运列车的调车和驱动，最高运行速度可达90公里/小时，适用环境温度范围为-25°C至35°C。该型号是PESA SM42调车机车的氢动力现代化版本，是该公司在开展轨道车辆驱动器零排放技术计划中的第一步。PESA希望借此项目中获得的经验为氢动力客运列车的研发提供信息，预计2025年将推出该类原型车。
PESA机车所采用的动力系统由两个源自巴拉德的85KW质子交换膜(PEM)燃料电池组成。该燃料电池组件在零排放的重型发动机应用中得到了验证。由氢燃料为动力来源的系统集成方案提供了低风险、易于安装、通用的解决方案,可以为行业运营商提供所需的路线灵活性、覆盖范围和最高速度。
负责战略和通信项目的MaciejGrześkowiak表示：“氢技术在轨道交通领域不断成熟和发展。PESA公司正在实施零排放轨道车辆，这证实了我们的能力、专业知识和创新水平，使我们成为轨道交通领域的领导者。我们与巴拉德公司一致，加速全行业实现脱碳的目标。巴拉德公司拥有强大的燃料电池平台，为SM42-6Dn重型应用提供了耐用和高性能的动力模块，促使波兰铁路迈向清洁、舒适和生态的未来。”
在与燃料与能源合作伙伴PKNORLEN合作的基础上，我们在波兰的Płock实验轨道上建造了一个独特的移动加氢站，以确保所有动态测试都能有效地进行，最后完成了最终的认证测试。
PESA和PKNORLEN打算在2023年第一季度投入零排放的SM42-6Dn机车，并签署了一项合作协议，将机车和加氢站打包提供。
