4月份，燃料电池汽车的装机量达到了45.8MW，较去年同期增长了9.9倍。其中，商用车的装机量占据了39.3MW，主要是轻型货车。预计2023全年燃料电池车辆的装机量将呈现高增长趋势。由于政策细则的发布和产业链成熟度的提高，该行业的增长确定性强。
2023年4月，上险量为506辆，同比上升8.9倍。燃料电池系统总装机数量为506辆，其中商用车434辆、乘用车72辆，乘用车型号分别为红旗H5和Mirai。据统计，中汽协公布的FCV车辆4月产销分别为406辆和303辆，同比分别上升了128.1%和222.3%。产销同比大幅增长的主要原因是去年受疫情影响较为严重，今年车企逐步复工并且对FCV市场持乐观态度，不断投入FCV生产以确保备货充足。
国电投4月份的单月内装机量第一，而鸿力氢动在1-4月的累计装机量第一。4月，国电投装机量6000kW，位列第一；鸿力氢动装机量4480kW，位列第二；东方电气装机量3960kW位列第三；三者占比分别为15%、12%、11%。2023年1-4月，鸿力氢动累计装机量12655kW，国电投累计装机量7600kW，亿华通累计装机量5807.6kW，占比分别为16%、10%、7%。
东风汽车单月上险量排名第一，佛山飞驰在1-4月累计上险量第一。4月份，乘用车的上险量为72辆，商用车的上险量排名前三的分别是东风汽车、佛山飞驰、陕西汽车，分别为77辆、54辆、51辆，占比分别为17%、12%和11%；截至2023年1-4月，佛山飞驰、东风汽车、厦门金龙的累计上险量位列前三，分别为125辆、119辆、96辆，占比分别为13%、12%、10%。此外乘用车23年累计上险量达101辆。
4月份，北京城市群推广车辆数量最多，达到了125辆，其次是广东城市群，为67辆。上海、河南、河北城市群推广量分别为63辆、49辆、47辆。2023年1-4月，北京示范城市群累计上险量最高，达到了350辆，其次是上海、广东、河北、河南示范城市群，分别为113辆、111辆、101辆、70辆。
全球汽车生产和销售情况如下：
1）日本：2023年1-3月，丰田FCV全球销量为293辆，同比下降54.08%；
2）韩国：2023年1-4月，现代FCV全球累计销量为2315辆，同比下降16%，其中本土累计销量为2122辆，同比下降22%；
3）美国：2023年1-4月，FCV累计销量为952辆，同比下降24.08%。
绿氢项目电解槽的招标时间为4月20日至5月21日，共有两个招标项目，合计电解槽招标量达75MW，技术路线为碱式电解槽。2023年1月至5月，已公开招标的绿氢项目数量共计14个，合计电解槽招标量达980MW，已超过去年的总量。从制氢项目电解槽企业中标情况来看，阳光电源、派瑞氢能、隆基氢能位列前三，占比29%、23%、17%。已开标项目的电解槽大多为碱式，入选和第一中标候选人的碱式电解槽价格平均/中位数分别为802/723万元/套和734/709万元/套（1000 Nm3/h）；PEM电解槽为580万元/套（200Nm3/h）。
