根据中国汽车工业协会发布的数据，5月份燃料电池汽车产量1000辆，销量400辆，同比增长分别达到206.2%和310.7%。
2023年1至5月，燃料电池汽车的累计产量2000辆，累计销量1000辆，同比分别增长了42.4%和55.7%。
5月份，新能源汽车的产销量分别达到了71.3万辆和71.7万辆，同比增长分别为53%和60.2%。其中，纯电动汽车的产销量分别为51.7万辆和52.2万辆；插电式混合动力汽车的产销量分别为19.5万辆和19.4万辆。
2023年1至5月，新能源汽车产量和销量分别达到了300.5万辆和294万辆，同比分别增长了45.1%和46.8%。其中，纯电动汽车产量和销量分别达到了219.9万辆和214.6万辆，而插电式混合动力汽车产量和销量分别达到了80.3万辆和79.3万辆。
中国汽车工业协会表示，自从4月份以来，汽车产业有所好转，但是市场复苏比较缓慢，汽车行业经济运行仍面临着巨大压力，行业企业效益水平仍然较低。从目前来看，实现全年稳增长目标任务十分艰巨。因此，需要进一步恢复和扩大需求，采取综合措施，加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。
2022年，燃料电池汽车全年的产销量分别达到3628辆和3367辆，创造了历史上最好的业绩。
进入6月以来，我国的燃料电池汽车产业加速发展，订单量迅速增长，各地区纷纷推出大量的燃料电池汽车并投入使用。
2023年6月5日，60辆搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的氢能大巴在深圳市正式投运，为腾讯公司及其相关科技园区的员工提供交通服务。这也是国内目前规模最大的商业化氢能通勤车项目，未来预计将投放200辆氢能大巴，为更多人提供高效、环保的出行选择。
广泰氢能的首批35台物流车现已正式上牌，这些车辆都搭载着捷氢科技燃料电池系统，并开始投入运营。该公司计划在6月底前陆续投放大约100台氢燃料电池物流车，这些车辆将服务于京东、顺丰的长三角地区城际业务。
飞驰汽车科技有限公司在嘉兴成功交付了24辆18T燃料电池厢式运输车给羚牛氢能公司。
康明斯Accelera联合陕汽德创未来共同开发的60台氢燃料电池驱动的渣土车在上海交付并投入运营。这批渣土车的承载能力为31吨，并搭载了康明斯125kW的氢燃料电池发动机系统。
6月10日，国家电投“氢腾”燃料电池配套200辆氢能车辆在武汉交付，现场再次获得了东风商用车200台重型货车燃料电池系统订单。
根据今年上半年燃料电池汽车市场的情况分析，氢能汽车市场正在逐渐“觉醒”。从一月份到第一季度结束，工信部燃料电池汽车新车型推荐数量相较去年显著降低。同时第一季度燃料电池汽车的上牌量和保险量也有所下降，整个市场处于低迷状态。
六月初，这几次大型燃料电池汽车的成功交付，向整个行业发出了觉醒信号。燃料电池订单逐步增加，长三角地区领跑全国。
