国内燃料电池企业经过多年的技术积累和市场探查，早已摩拳擦掌、跃跃欲试。燃料电池电堆、系统等竞争在悄然之间就已达到“水深火热”的境地。
近日，骥翀氢能发布好消息：经过骥翀研发团队的努力，MH170电堆实现376kW，可匹配300kW系统，覆盖绝大部分商用车应用，并能满足船舶、飞机、大型工程机械及能源等应用领域。
继氢璞创能发布340kW石墨板电堆后，骥翀氢能突破行业功率天花板，迈向350kW大关，为燃料电池行业再添新动能。
燃料电池电堆一直向大功率、长寿命、高功率密度等高标准进发，而其中的“兵家必争之地”就是功率的提升。
“自主燃料电池电堆向大功率发力，背后对应的是企业对燃料电池汽车应用场景的探索。无论整车企业还是零部件供应商，大家都逐渐把目光投向了长续驶、高重载的商用车。但需要强调的是，相比于过度追求大功率，现阶段把产品的可靠性和寿命做好更为关键。
目前，多家企业已开发出200kW+的燃料电池电堆，包括未势能源300kW石墨板电堆，新源动力200kW燃料电池电堆模块HYMOD®-200M7，氢璞创能200kW金属板电堆和最大功率达到340kW的第六代碳复合板电堆（HV系列石墨板电堆）等等。
