近日，林德气体和戴姆勒卡车经过数年的联合开发，全新推出一项处理“过冷液氢”（subcooled liquid hydrogen）的加注工艺——sLH2。相比使用气态氢，这一创新技术可提高氢的存储密度、延长续航里程、加快加注速度、降低成本并极大地提升能效。
对于一辆40吨重型卡车来说，加氢仅需约10到15分钟，可携带80公斤液氢，行驶超过1,000公里。新技术将加氢站所需的投资成本降低为原来的三分之一到二分之一，运营成本降低为原来成本的六分之一到五分之一。
与现有的液氢（LH2）加注技术相比，新工艺采用了一种创新的sLH2泵，可以略微提高液氢的压力，由此处理后的氢气变成了“过冷液氢”（sLH2）。在此状态下的氢气能让加注过程保持稳定，并将加气过程中的能量损失降至最低；此外，加氢站和车辆之间无需进行数据传输，进一步降低了解决方案的复杂程度。
目前，试点加氢站每小时可加注400公斤液氢。与普通的液态氢或气态氢加注相比，sLH2在提高性能的同时还大幅简化了操作。
为了建立氢动力卡车的通用加氢标准，该技术通过ISO标准向所有相关方公开。
