雄韬氢雄在探索氢燃料电池发动机的氢气回收利用系统方面，迈出了关键一步。
近日，在武汉市政府主办的“2021武汉科技成果转化对接活动·智能制造专场”上，武汉雄韬氢雄和武汉理工大学就“高效燃料电池发动机阳极尾氢回收利用的氢喷射器”项目完成了成果转化签约。
签约仪式上，雄韬氢雄董事长熊云博士与武汉理工大学汽车工程学院范涛副院长就罗马吉教授“高效燃料电池发动机阳极尾氢回收利用的氢喷射器”项目以1000万元达成签约，雄韬氢雄将在未来3年内对这项专利技术进行产业化，以填补国内空白。
氢气回收利用系统，是燃料电池发动机的一个重要零部件。当前，业界主流的氢气回收利用系统主要采用氢气循环泵、引射器两种方式进行氢气回收。氢气循环泵是一种电子泵，使用成本高，存在大功耗、振动和噪音等缺点。引射器作为替代产品，尽管克服了上述缺点，但仍存在最佳尾氢回流比固定在特定工况的问题。
武汉雄韬氢雄与武汉理工大学罗马吉教授所签署的研发成果转化项目“高效燃料电池发动机阳极尾氢回收利用的氢喷射器”，就是为了解决上述难题提出的新思路。其在引射器基础上再次进行技术改进，可实现不同工况下的最佳回流比，并且在保证最佳回流比的情况下获得尾氢的最高利用效率。同时可以对氢进气增湿进行调节，降低对增湿系统的要求，大幅度提高燃料电池系统的工作效率和经济性，具有非常好的应用前景。
为加快推动该项成果就地转化，在武汉理工大学、武汉经开区的支持下，武汉雄韬氢雄对“高效燃料电池发动机阳极尾氢回收利用的氢喷射器”进行了设计和分析，目前已完成3D数据建模和流体仿真验证。雄韬氢雄计划用半年时间进行产品标定，确保达到尾氢回收利用的最大化，并力争在3年内批量应用于雄韬氢雄的成熟产品上。
作为老牌的燃料电池企业，武汉雄韬氢雄现阶段以氢燃料电池发动机的生产与销售为主。预计到2025年，武汉雄韬氢雄将建成集燃料电池发动机系统、电堆、膜电极为一体的氢能产业园，助力武汉建设国家级氢能示范城市。这次联合武汉理工大学开启新的氢气回收利用系统开发，其业务范围也将进一步向上游延伸。
高工氢电了解到，从2020年起，国内开始出现部分引射器和氢喷联合的技术路线，同时在氢能重卡领域，则出现引射器联合氢泵的技术路线。不同技术路线的选择主要取决于氢燃料电池的应用场景。
武汉雄韬氢雄和武汉理工大学正在联合开发中的“高效燃料电池发动机阳极尾氢回收利用的氢喷射器”，是燃料电池发动机在氢气回收利用系统领域的新创举。其将研究成果与产业化相结合或将推动国内燃料电池系统的降本和性能提升，从而加快国内燃料电池系统的商业化进程。
