氢能作为一种高效的可再生能源载体，可以以低成本进行大规模、长周期的储存。目前，共有35个国家进行发布了氢能发展企业战略。许多国家都以氢能源交通作为切入点，持续拓展其应用于工业、建筑等领域的范畴，氢能的应用场景日益广泛。
我国在重工业、重型运输的脱碳以及灵活电力系统的构建中，氢能发挥着至关重要的作用。为此，我建议强化国家相关政策可以通过支持，加快氢能规模化经济社会发展。我们可以将基地、富氢、良好支撑地区纳入燃料电池汽车示范城市群，建设低碳、清洁的交通体系,以覆盖整个城市群。这样一来，我们就能够规模化地带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业的发展。
我们需要同时探索多种不同的氢源供应模式，以促进可再生能源绿色氢能的发展。要支持燃料电池系统进行分析汽车发展产业示范运营，推进风、光、水可再生资源管理能源发电技术问题以及电解水制氢项目，就必须认真完成工业副产氢、c产能的整合工作。
我的建议是，加快氢能基础设施建设，积极支持氢能制造、储存、运输和加注等产业链的发展，开展金融支持和碳交易政策措施的探索。如取消化工园区的制氢限制，支持非化工园区实施可再生能源制氢项目; 国家制定制氢站审批制度管理工作办法,并制定加氢基础教育设施发展建设和运营能力方面的补助政策，以鼓励学生社会主义资本积极主动参与经济建设和运营。
