新能源汽车市场近期又迎来了令人振奋的好消息！据央视新闻报道，国务院于6月2日召开了常务会议，旨在研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。为更好地释放新能源汽车消费潜力，会议提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。原政策将于2023年12月31日结束，但是此次召开的国务院常务会议预示着该政策将会继续延长。
政策延续是众望所归
针对汽车企业而言，普遍支持延长新能源车购置税减免政策。不久前，比亚迪股份有限公司的董事长兼总裁王传福公开表态，支持将新能源汽车购置税减免政策延长至2025年。
王传福表示，当前世界经济面临复杂多变的困境，应以坚定的信心和稳定的预期应对风险挑战。许多海外国家正在加大对新能源汽车的财税支持。我国的新能源汽车购置税补贴已于去年年底退出，而购置税减免政策则明确到今年年底。考虑到新能源汽车的开发周期较长，需要在产品开发、设计和成本管理方面做出远期的规划。
广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆表示，应该进一步出台全国性统一的支持政策，通过多种途径激发内需消费潜力，以稳定汽车市场。
大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车中国集团销售负责人孟侠也认为，虽然目前市场需求短期内出现放缓，但为了推动产业持续健康发展，倡议将新能源汽车购置税免征期限延长至2023年后，并制定相对稳定的政策框架。
2023年中国电动汽车百人会论坛上，国家信息中心副主任徐长明曾经说过：“根据目前市场的判断，市场驱动力将在电动车的未来发展中扮演着越来越重要的角色，但是要让电动车市场持续健康运行，还需要有适度的政策支持。”
为了推进新能源汽车发展，国务院办公厅于2014年7月21日印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》文件，其中明确提出新能源汽车将获得车辆购置税、车船税、消费税等多项税收优惠政策。随后，新能源汽车免征购置税政策正式开展，历经2017年、2020年和2022年三次延期。根据去年9月财政部、税务总局和工信部发布的公告，对于在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车的消费者，可享受免征车辆购置税的政策。
据国家税务总局的数据显示，2022年，享受免征购置税政策的新能源汽车数量约达到568.1万辆，免税总额合计为879亿元，同比增长92.6%，与当年车辆购置税的税收收入比值接近1：3。
乘联会秘书长崔东树表示，车辆购置税的减免力度已经逐渐超过新能源汽车的补贴力度。随着新能源汽车规模的不断扩大，今年的新能源汽车免税金额将超过1000亿元。如果政策得到延续，到2025年新能源汽车的免税金额有望达到近2000亿元，这比新能源汽车补贴力度还要高出很多，对新能源汽车的发展将起到巨大的推动作用。
新能源车市场表现亮眼
免征购置税是支持新能源车的有力的措施，有助于推广新能源汽车市场。去年，中国新能源汽车年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长分别为96.9%和93.4%，中国新能源汽车连续8年蝉联全球第一。与此同时，2022年新能源汽车的市场占有率比2021年增加了12.1个百分点，达到了25.6%。
新能源汽车市场在2023年的表现依然非常出色。最近，中汽协发布的数据显示，2023年1至4月，新能源汽车的产销量都分别达到了229.1万辆和222.2万辆，同比均增长了42.8%，市场占有率27%。其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的产销量同比也均呈现出不同程度的增长。
据乘联会6月5日发布的消息称，预计2023全年，中国新能源乘用车销量将达到850万辆，其中狭义乘用车销量将达到2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36％。目前的运行情况与预测基本一致。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，延续并升级新能源汽车车辆购置税减免政策，可以降低新能源汽车购车者的负担，促进市场的普及，推动智能汽车产业生态的成长。这有助于巩固和提升中国在全球能源领域的头部地位和产业优势。未来，还需要在行业创新的环境建设、新技术的应用以及产业配套环境建设方面多加扶持，以促进汽车、能源、道路和互联网的融合发展，快速扩大行业生态和产业优势。
从长远来看，新能源汽车购置税减免政策的延期将对新能源汽车市场产生良好的影响。2023年6月2日国常会提出延续和优化新能源汽车购置税减免政策，这将为新能源汽车市场带来长期的发展动力。
