近年来，北京围绕京津冀燃料电池汽车示范城市群建设积极推动氢能产业发展，已形成“七有”局面，全市氢能产业初步完成从源头基础创新到商业化发展路径的试点探索，基本实现了氢能产业“从1到10”的突破，正处在向规模化、市场化发展的关键机遇期。
得益于国家的支持以及“未来”的定位，在冬奥东风下的北京氢能产业获得政策扶持，并实现快速发展。北京市在北部区域打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区，在南部区域打造氢能高端装备制造与应用示范区。北京依托大兴国际氢能示范区、昌平“能源谷”和房山中关村氢能产业园，已初步形成集聚发展的产业布局。
场景规模方面：截至2023年8月，京津冀城市群面向城市公交、包车客运等应用场景，前两个示范年度已累计推广燃料电池汽车数量2509辆，以超额241辆的成绩完成两年推广任务获得中央财政奖励资金3.5亿元。
技术突破方面：目前已如期实现电堆、空压机等5项技术自主创新及产业化应用，提前实现质子交换膜、催化剂2项关键零部件的自主化应用，核心性能指标取得较大的突破，实现百辆级以上规模的装车应用。同时，大功率燃料电池发动机系统、车载氢系统以及氢气制、储、运环节装备也取得长足的进步。
政策机制方面：北京市已制定发布超过50项氢能政策，初步建成“全环节、全方位”的氢能产业政策体系。
产业生态方面：北京已初步形成“一南一北”集聚发展的氢能产业布局：京南，大兴、房山、经开区正在加快建设氢能高端装备制造与应用示范区，氢能全产业链生态系统已初步形成；京北，昌平、海淀、延庆等地区正持续推进建设氢能产业关键技术研发和科技创新示范区。
能源补给方面：北京市已初步形成制氢方式多元、氢气运输可靠、加氢站运营服务能力满足车端需求的协同局面。
创新模式方面：北京积极谋划氢能叉车、分布式发电、热电联供等多领域综合应用，进一步发挥氢能在储能、发电等多领域场景开放和示范应用对技术创新、政策突破的带动作用。
区域协同方面：北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅共同签订《京津冀重点产业链协同机制方案》，统筹建立京津冀三地重点产业链链长制，立足六条产业链图谱绘制和梳理分析工作，推动京津冀强链补链任务落实落地。
