目前全国各地方“两会”逐步召开，民革上海市委会副主委李国华有关氢能方面的提案及相关建议，引起了广泛关注。
据悉，李国华在氢能提出：
1、科技创新引领产业发展，建设一流国际氢能城市：开拓氢在能源、原料替代及储能等领域的发展，闯出“氢科技”引领氢产业新路；探索在临港新片区等建造海上绿氢基地样板，实现绿氢规模化供应，并向深远海域发展，在国际氢能竞争中率先实现绿氢制甲醇加注货轮的贸易场景，打造世界级氢能应用样板间。
2、战略布局氢能长三角一体化，竞逐全球“氢经济”高地：牵头绘制长三角氢能规划路线图，建设标准协同、价格协调的引领示范区，全力打造全球氢能贸易金融服务中心及知识产权交易中心，并推动国内外最先进的氢能技术在上海转移交易、落地转化。
3、法律先行制度先试，构筑氢能发展生态体系高地：可依托浦东立法机制进行探索，以法律明确氢的能源属性，在科学安全规范的基础上，突破在化工区外制氢、制加氢一体化站等限制，落实各区加氢互认、价格机制协同，通过制度创新重点着力解决氢源可控性、技术集成性、用氢安全性、场景丰富性、功能耦合性等五个关键问题。力争在氢安全、可再生能源电解水制氢等，实现氢能标准化工作跨越式发展，不断提升氢能全球话语权和影响力。
值得注意的是，2023年10月19日，上海市人民政府印发了《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》的通知。其中关于氢能方面提出：
1、布局清洁高效的氢能源应用体系。累计建设加氢站50座以上，在临港新片区探索建设制氢、储氢与加氢一体化站，完善宝武园区、上海化工区内部区域性氢能输送网络。扩大氢燃料电池在客车、货车和大型乘用车领域应用，拓展燃料电池在船舶、航空领域应用，开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰、绿色数据中心、分布式热电联供等场景的试点应用。
2、海上风电制氢先导工程。结合本市海上风电规划布局和区域用氢需求，择优支持具备绿氢制备能力的海上风电项目开展示范，试点高波动电力出力条件下的绿氢制备技术，率先形成氢电耦合调峰等标准。
3、加快推进氢能立法制度创新，推动在临港新片区将氢能作为能源进行管理试点。
