目前全国各地方“两会”逐步召开，北京市人大代表、可持续交通创新中心国家高端智库研究员张夕勇有关氢能方面的提案及相关建议，引起了广泛关注。
据悉，1月21日，北京市第十六届人民代表大会第二次会议举行。会上，张夕勇指出，氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点，被认为是清洁多能的二次能源载体。此种背景下，他建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，实现规模化应用和区域内商用车碳减排。
张夕勇表示，京津冀城市群氢能产业的发展，既是贯彻和落实国家重要战略部署的重要体现，同时也是推动京津冀城市群协同纵深发展，实现交通领域深度脱碳的重要路径和推动能源结构转型的必然要求。他建议，要充分利用京津冀城市群的资源禀赋与产业互补优势，推动京津冀城市群商用车的规模化推广，2025年实现累计推广2万辆，建成加氢站180座，实现年减碳约130万吨，2030年实现氢燃料电池商用车累计推广15万辆，累计建成加氢站1000座，实现年减碳约1000万吨，将京津冀城市群打造成全国的氢能示范先行区。
此外，张夕勇还指出，建议建立氢燃料电池碳交易机制，弥补车辆购置成本、使用成本较高的问题。
值得注意的是，1月19日，北京市经济和信息化局、北京市财政局发布关于印发2024年北京市高精尖产业发展资金实施指南的通知。文件明确重点支持方向：在氢能及储能领域支持新技术产品扩大应用示范和重点产能建设布局。
同时，新年伊始，京津冀传来好消息：鉴于京津冀燃料电池汽车示范城市群如期且超额完成车辆推广任务，通过了相关部门的考核，京津冀燃料电池汽车示范城市群获得首批中央奖励资金3.5亿元。目前，北京市财政局正会同市经济和信息化局落实奖励资金拨付工作，这为北京市氢能产业发展注入了更多信心和动能。
