随着全球发展氢能产业的势头愈发明显，以及中国将氢能发展上升至国家战略高度，世界范围内相关国际巨头推进氢能业务的步伐开始加快。2023年，多家外资品牌在中国氢能产业链的布局传来新进展。从他们的战略意图与系列动作，可看到他们对中国氢能市场发展的认知与判断。
本文从燃料电池端、氢气制储运端各撷取5大代表外资品牌，基于他们在2023年的动态事例展开具体介绍。外企“抢滩”中国市场态势呈现出新特点。
燃料电池产业链企业
1、现代汽车
现代汽车作为全球最早研发燃料电池汽车且技术领先的车企之一，在2019年就开始在华展开布局。2021年其成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（“HTWO广州”），并在同年3月开工建设“HTWO广州”。2023年6月，“HTWO广州”正式竣工和展开正式量产与销售；9月，该公司实现在中国燃料电池汽车上牌销量破零；12月，举办首批氢能物流车示范项目车辆交付及投放试运营首发活动，拉开广州开发区氢能物流示范项目推广应用的序幕。
“HTWO广州”规划年产6500套氢燃料电池系统及其主要零部件（双极板、空气压缩机、氢气循环器三大核心零部件），并将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，并为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统，同时将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。从现代汽车2023年在中国市场布局的动作看，其进击中国燃料电池汽车市场的步伐是在加快的。
2、博世
博世正在进入氢动力时代，针对中国氢能市场，该公司一直有深入布局：2019年在无锡正式开建氢燃料电池中心（已在2021年投入使用）。目前该无锡中心已逐步实现了包括氢燃料电池电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、氢气循环泵等在内的核心部件的本地化研发、生产及客户交付。2023年期间，该无锡中心还与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会正式签署战略合作协议，以进一步推动博世车用氢燃料电池和商用车电动化产品的持续性开发和商业化进程。
另外，在2021年，博世还在重庆投建了博世氢动力系统有限公司，集研发测试、生产制造、销售管理为一体。最新消息，该博世氢动力（重庆）新工厂在2023年11月已正式投入使用。随着博世氢动力系统（重庆）新工厂启用，博世氢动力总成在中国的产能将进一步提升。
2023年12月，博世氢动力系统（重庆）还与天津临港投资控股有限公司在天津港保税区管委会签署了氢能及燃料电池项目合作协议。这标志博世氢动力将进军天津市场，进一步拓展京津冀地区应用场景。
3、丰田
丰田是全球燃料电池汽车领域的领导者，引领全球燃料电池技术的发展。近年来，丰田加速布局中国市场，典型动作包括：和亿华通成立华丰燃料电池；联合中国一汽等六家企业成立了联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（简称“FCRD”）；与重塑科技签约，与美锦能源联手等。
2023年，丰田旗下华丰和FCRD重磅发布TL Power 150新品，在此之前两家公司已经向市场推出了两款产品，分别是TL Power 100和TL Power 80。该TL Power 150新品的推出，进一步充实了FCRD及华丰的产品矩阵，为用户提供了更为多元化的产品选择，适配更多商用车车型。此外，华丰燃料电池北京亦庄工厂将2024年4月投产，这是丰田在日本以外的首个大型燃料电池系统工厂，将全面推进燃料电池系统零部件的国产化。
这一年，丰田还携手飞驰发布了全球首台更换式储氢系统氢能重卡。这符合公司在这一年高调宣布将重心偏向氢能商用车的战略决定，但它也并未放弃氢能乘用车市场。3月，丰田与海马汽车股签署战略合作框架协议，双方将在海马品牌的车型上搭载运用包括丰田氢燃料电池汽车第二代MIRAI使用的电堆在内的成熟部件及系统。这是丰田第一次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统，相关车型计划年内在海南岛投入示范运营，并逐步扩大规模。
4、法因图尔
法因图尔集团作为精冲，冷成型及硅钢片冲压领域的领导者，也积极布局氢能业务，已将燃料电池的金属双极板加入到已有的产品组合当中。中国市场则一直是法因图尔的战略重心。2023年期间，法因图尔对太仓工厂二期厂房完成竣工，计划将全球第一套金属双极板量产生产线在新厂房投入量产。日前，该集团专门为金属双极板量身定制的最新一代FB One H2压机和首个批量项目的模具及工装等都在瑞士总部按照计划进行最后的调试，预计量产将在2024年一季度启动。
5、优美科
优美科是一家全球性的材料技术和回收集团，在20世纪80年代末开始开发用于燃料电池技术的催化剂，产品设计用于燃料电池车辆、PEM电解槽和其他基于燃料电池的应用。近年来，优美科一直在推进其燃料电池催化剂的商用。2023年12月1日，优美科燃料电池催化剂项目在常熟新材料产业园开工奠基。此次项目计划建成优美科在全球最大的燃料电池催化剂产能基地，计划总投资5.9亿元，预计2025年完工达产。
优美科燃料电池催化剂（常熟）有限公司是比利时优美科集团在常熟投资设立的全资子公司，随着氢燃料电池的普及，铂碳、铂钴合金催化剂等产品的需求量增长迅速，市场前景广阔。近30年来，优美科一直致力于开发燃料电池催化剂，为不同质子交换膜燃料电池提供铂和铱催化剂，应用场景涵盖汽车、船舶、航空航天、储能、水电解制氢等多种行业领域。
氢能制储运企业
6、康明斯
中国是康明斯新能源业务发展的前沿市场，近两年其正加速布局这一市场。比如2021年9月在上海临港新区启动康明斯新能源动力中国区总部及新能源动力中国区研发中心总部落地上海临港新片区，项目涵盖电解水制氢装备电堆、燃料电池发动机及其核心零部件、高压储氢瓶系统等业务。2022年1月，启动建设康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司工厂，同时将领先的质子交换膜（PEM）电解水制氢技术在中国进行本地化研发、生产和销售等。
2023年，康明斯在中国的布局持续深化。2月9日，康明斯排放处理系统武汉技术中心正式成立。下半年，其首台国产化质子交换膜（PEM）制氢设备进入制氢测试。同时其还在中国市场大力推广燃料电池、氢内燃机两种氢能动力等。
7、空气产品
在国家能源战略下，空气产品公司在中国市场的布局一直较为积极。2023年，该公司在山东潍坊投资建设的滨海区氢能源综合项目实现投产。项目主要建设3条天然气裂解制氢装置及配套设施，生产高纯电子级别、燃料级别氢气以及液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳等工业气体，年综合产能1.7万吨。所生产出来的氢，一方面是应用于工业领域的99.999%高纯氢，另外还供给潍坊市及周边区域的能源领域。
另外，这一年，空气产品公司液氢示范应用项目签约仪式在上海嘉定举行。该项目是空气产品与战略合作伙伴北汽集团和百胜中国旗下的传胜供应链在嘉定区共同打造的氢能产业示范应用场景之一，也是空气产品在上海地区的首个应用国际领先技术的液氢示范项目。此前，空气产品公司在浙江海盐有了个氢液化项目。
8、佛瑞亚
佛瑞亚是全球知名汽车技术供应商，近年氢能成为佛瑞亚碳中和战略的核心业务。自2018年起，集团已投资超3.8亿欧元用于氢能技术的研究和开发，并在中国积极布局氢能产业，着力为市场提供性能和成本更优的氢能产品。
2023年期间，佛瑞亚旗下佛吉亚（上海）氢能投资有限公司（简称“佛吉亚氢能”）位于安亭镇的项目建成投用，成为佛吉亚氢能业务的地区总部，进一步拓展储氢瓶和储氢系统业务。同样在这一年，佛吉亚氢能与一汽解放、法液空（中国）签署氢能战略合作协议，三方将依托各方的技术及资源优势，加速推动氢能在交通领域的应用。
9、彼欧
彼欧集团是全球领先的汽车零部件供应商，2023年，彼欧与申能集团下属蓝能氢能科技按50/50比例组建的新合资企业彼欧蓝能（PO-Rein）正式投入运营。该合资企业旨在为中国商用车市场生产并提供高压储氢系统。合资企业生产基地选址上海嘉定，IV型高压储氢容器第一条生产线将于2025年投产，而一座年产能高达60,000只高压储氢容器的大型工厂计划于 2026年投入运营。
10、林德
林德是全球最大工业气体公司，也是全球唯一一家掌握离子压缩机技术的公司。长期以来，林德在华的氢能业务是以上海为根据地。2023年3月14日，林德宣布与上海电力签署战略合作协议，将在氢能以及减碳领域开展全方位合作。这是继林德前些年与长城汽车、中电国际、宝武氢能、中海油、冰轮集团签约合作关系后的又一重要动作。
