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在“双碳”目标之下，近两年我国新能源赛道取得了较大的进展，尤其是在交通领域，新能源汽车的发展更为“神速”。

而作为新能源和交通领域的关键技术，固态电池汽车和氢燃料电池汽车一直是业界讨论最多的两大技术路线。相比固态电池汽车眼下巨大的市场规模，氢燃料电池汽车由于目前制取成本高、安全性较低、基础设施局限等因素的制约，商业化程度落后，发展处境颇为尴尬。

虽然有着诸多难题，但氢燃料电池的优势也非常明显。其不仅能量转换率高、便利性强、用途宽泛，更重要的是几乎零排放，能够减少污染并改善空气质量，是支持零碳能源战略的“最佳选择”。

正是在多项优势的衬托下，氢燃料电池并没有被完全”放弃“，且在近年来迎来了还算不错的发展。在相关政策的引导下，以及氢燃料电池市场玩家的竞争中，近两年国内氢燃料电池汽车销售量，以及装机量等核心数据都有明显提速。

然而，亿华通、国鸿氢能等氢燃料电池玩家们仍需顶着质疑的声音，历经一场“漫长”的技术攻坚战，等待产业链的打通，等待有力政策的支持，等待基础设施的完善。

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