2023年4月13日，上海交通大学氢科学中心和上海氢枫能源技术有限公司（简称氢枫能源）共同举办了第一代吨级镁基固态储能氢燃料汽车（MH-100T）的产品发布会。该活动在上海汽车会展中心成功举办并圆满落幕。
氢枫能源与上海交大氢科学中心合作发布的MH-100T，是一款采用第一代吨级镁基固态储运氢车。该氢车采用镁合金材料作为氢气储存介质，利用镁基材料与氢气的可逆反应，实现了氢气的安全、高效、大容量储存与运输。每辆车的氢气储存容量为1吨。与目前主流的高压气态储运方式相比，该氢车在中长距离、中大规模氢气运输上具有显著优势。这种创新型氢气储运方式为氢能产业链提供了支持，也对氢能行业的规模化发展提供了有力支持。
邹建新教授在发布会上向到场的领导和嘉宾介绍了镁基固态储存和输送氢气的技术，并进行了详细阐述。他是上海交通大学氢科学中心的教授。镁是一种卓越的氢气储存介质，因其储氢密度高达7.6wt％，而且体积密度为110g/L，拥有显着的安全性和密度优势。丁文江院士领导团队攻坚克难，最终研究开发出可实用的镁合金储氢材料。该材料在不需活化的情况下，首次吸氢量可达6.4wt％，并具有超过3000次的吸放氢循环寿命。此外，它还能够实现在常温常压下储运氢气。
镁基固态储氢技术拥有多重优势，其中包括容量大、可在常温常压下安全存储和运输、能够实现长期存储以及成本低廉。邹建新教授指出，这项技术在氢冶金、氢储能、氢化工以及分布式发电等领域都有广阔的应用前景。”
氢枫能源的首席运营官宣锋表示，在设计镁基固态储运氢车时，考虑了公路、铁路、远洋运输和多式联运等不同运输方式，采用标准的40尺集装箱设计，以实现通用化运输，并引入了许多创新的设计特色。
鉴于镁基固态储运氢技术的各种优点，以及其广泛应用的场景，氢枫公司将继续不断改进其产品和技术，在实现标准化、模块化和系列化方面不断升级，以满足客户和市场对储氢量的不同需求。
在发布会当天上午，氢枫能源分别与越南和马来西亚的客户签订了氢能领域的综合战略合作协议。在这些协议中，特别引起了高度关注的是基于镁的固态储运氢产品，这让我们非常振奋。在未来，氢枫将继续促进在各个领域中的工业、建筑、交通以及民用等方面采用镁基固态储运氢技术，这将有助于我国在多个领域中开展节能减碳的探索，进而实现“双碳”目标。我们将不断努力，为推动绿色发展之路而奋斗。
