近日，德国重型卡车制造商曼恩（MAN）卡车公司首席执行官Alexander Vlaskamp明确表示，“氢不可能与电池电动卡车有效竞争。”与此同时，该公司将全力押注电池电动。
据悉，Vlaskamp认为，绿色氢气无法用于运输行业，如果能源不可持续，从柴油转向氢气也没有意义。他指出，首先，绿色氢气的生产成本远高于风能和太阳能等可再生能源的发电成本。其次，氢气还必须使用容易泄漏的专用高压容器进行分配和储存。最后，绿色氢气的价格也很高。
此种背景下，Vlaskamp声称，2035年，曼恩（MAN）卡车公司可能会将氢气用于交通运输，但前提是有足够的价格合适的绿色氢气，并且配备有必要的基础设施。看来，行业对氢燃料电池卡车应用前景的认识并不统一，而对于国内如火如荼的氢燃料电池卡车来说，算得上是一个致命的问题。
关于曼恩（MAN）卡车公司：
德国曼商用车辆股份公司(MAN Nutzfahrzeuge AG)总部位于德国慕尼黑，是 MAN 集团旗下最大的子公司，同时也是国际领先的商用车辆与运输解决方案提供商。德国曼商用车辆股份公司生产有多种产品，包括总重量从6公吨到50公吨不等的各种卡车、总重量高达300公吨的特殊用途重型车辆、以及市内公共汽车、城际巴士、长途客车以及柴油、天然气和氢动力发动机等。德国曼商用车辆股份公司目前采取了一种国际化的增长战略，跨越核心市场欧洲，目光瞄准亚洲、南美等蓬勃发展的市场。
