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法国液氢涡轮验证机项目计划2023年首飞

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-18 10:01:05    浏览次数:3    评论:0
导读

由法国赛峰集团、大合公司(Daher)、液化空气集团、 Turbotech 发动机公司和Elixir Aircraft飞机公司联合研制的BeautHyFuel液氢飞机验证机项目计划2023年开始试飞。

由法国赛峰集团、大合公司(Daher)、液化空气集团、 Turbotech 发动机公司和Elixir Aircraft飞机公司联合研制的BeautHyFuel液氢飞机验证机项目计划2023年开始试飞。这验证机项目执行期限为40个月,2019 年在巴黎航展上宣布,2020 年4月正式启动。该项目得到了法国政府的疫情经济复苏计划提供的 360 万欧元拨款,主管机构是法国 CORAC 民用航空研究委员会。

该验证机基于Elixir公司的23部审定类单发双座飞机进行改装,安装Turbotech 发动机公司的140轴马力的TP-90小型涡桨发动机,使用液氢作为燃料。赛峰集团将提供涡轮发动机使用液氢燃料的技术支持,液化空气集团负责研制液氢储罐,大合公司(TBM系列涡桨飞机制造商)提供整机系统集成的技术支持。Elixir公司已经取得EASA 23部正常类适航证的双座飞机,主要针对航校教练机和私人休闲娱乐市场,整机为碳纤维制造,安装了整机降落伞(与西锐飞机相同的供应商),使用Rotax 912iS 100马力发动机Elixir 飞机公司的联合创始人兼首席运营官 Cyril Champenois 将 BeautHyFuel 描述为“一个雄心勃勃但对航空业来说很重要的项目,将支持到 2050年实现净零排放的雄心勃勃的目标。该项目的目的是将液氢燃料系统和涡轮航发集成在一起,并集成到 Elixir整机平台上,并研究整个过程的适航审定的合规路径。”Elixir公司表示,氢燃料飞机短期内还难以商用,障碍主要是氢气的分配体系建设,短期内,人工合成煤油等可持续燃料可能是解决方案。Turbotech公司的TP-90涡桨发动机可以使用合成煤油。Champenois认为,通航活塞飞机目前使用的航空汽油长期来看是没有未来的,因此Elixir公司必须为客户准备替代燃料选择。Turbotech公司的TP-90涡桨发动机和混动改型,起飞功率140马力,安装重量80公斤,已经在欧洲的Bristell B23 和 JMB VL3 Evolution 超轻机上装备使用.


 
关键词: 氢燃料 液氢储罐
(文/小编)
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