4月4日生效！韩国发布船舶氢燃料电池标准！

近日，韩国海洋水产部发布消息称，他们制定了船舶氢燃料电池设备的临时标准，旨在推动韩国氢燃料新船建设的发展。

根据了解，国际海事组织（IMO）已实施强制措施，规定到2025年温室气体排放（GHG）必须减少30%。

蔚山是位于韩国南部海岸的一个重要港口城市，也是韩国氢燃料电池船产业的中心。在2019年，该市被选为氢动力船示范区，暂时免除相关法规，以检验氢动力设备和技术的有效性。2021年开始实施示范工程，并计划在2025年前建成一个通用的氢动力和电动船舶平台。

韩国海洋水产部宣布，已于4月4日开始实施新修订的燃料电池船建造标准。虽然目前有测试燃料电池船的测试标准，但这些标准并不适用于现有的造船设施，因此对于造船商来说，要利用他们现有的设施和设备建造商业化的燃料电池动力船变得困难。

如前所述，制造燃料电池船与制造大型或小型船舶有很大的不同，因为主要燃料来源是非常笨重的氢气储存罐。氨被认为是下一代海运替代燃料中的一种，因为它可以以液态形式稳定储存，并通过称为“裂解”的过程分解产生氢气。然而，如果一艘船要使用氨作为主要燃料，则需要搭载船载裂解装置将氨转化为氢气。这将成为渔船和货船面临的一个挑战，因为货物空间将减少。