近日，鄂托克旗的风光制氢一体化合成绿氨项目正式动工。该项目是鄂尔多斯市首个开工的自治区第二批风光制氢示范项目，总投资为38亿元。新建年产2万吨绿氢电解水制氢站；5兆瓦离网光伏发电柔性直流制氢科技创新项目；下游新建配套年产15万吨绿氢合成氨装置及加氢加油加气充电桩综合站一座。
这只是内蒙古众多氢能项目中的其中之一。截至今年3月份，内蒙古全区已批准了31个绿氢项目。根据《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》的规定，充分发挥央企和地方企业合作的优势，目前批准的绿氢项目以央国企为主，包括中石化、中石油、国家能源集团、中核、中煤、华能、华电、大唐、国电投、三峡、中广核、京能、深圳能源、申能等企业。
今年内蒙古的绿氢市场非常繁荣，仅上半年就有许多国企成功签约项目。
天然优势为氢能产业发展筑基
内蒙古地区的煤炭和化工资源十分丰富，而且氢能可以通过多种渠道获取，因此制氢的潜力很大。包括包钢焦化、神华包头煤化工、华信煤焦化、乌海化工等企业在内，都已经建成了一定规模的化石原料制氢项目。全区的化石原料制氢潜在产能超过了90万吨。
由于内蒙古拥有雄厚的工业基础和丰富的资源优势，吸引了一批实力强劲、资金雄厚的技术装备企业聚集在此。内蒙古具有发展氢能产业的巨大潜力。其优越的资源禀赋吸引了能源央企国家电投、氯碱行业龙头企业鸿达兴业等先后布局氢能产业。
中国氢能有限公司的郭亚芳副总裁指出，在乌鲁木齐、鄂尔多斯、包头、呼和浩特四大城市群及其产业链中，有许多适合作为氢燃料电池重卡示范推广的应用场景，如城市公交、矿产运输、内部火电厂煤炭运输、企业自备电厂煤炭运输、冶金钢铁物流等。这些城市群也是煤炭、矿业、冶金、石化和农业物流量大的重要物流中心，非常适合推广氢燃料电池重卡的应用。
根据初步估算，内蒙古自治区的工业副产氢气量超过130万吨，且拥有成本优势，可用于大规模利用。此外，包钢焦化、神华包头煤化工、华信煤焦化、乌海化工等企业已经建立了一定规模的化石原料制氢项目，全区的化石原料制氢潜在产能超过90万吨。
内蒙古有许多适合应用氢能的场景，发展氢能产业市场前景广阔。在鄂尔多斯市和包头市，已经开始了氢燃料电池汽车示范应用示范，同时支持上海、广东等已经开始了氢能示范城市的氢能产业发展。
“北疆绿氢城”的战略目标
“十四五”规划将带领内蒙古走上转型升级之路，自治区为达成总体战略目标，提出打造“北疆绿氢城”，把氢能产业作为新的发展名片。到2025年，内蒙古计划初步塑造垂直一体化的氢能产业生态，涉及制取、储运和应用一体化发展。同时，建立全国重要的绿色氢能生产输出基地、氢燃料电池重卡示范基地和氢能装备的生产制造基地，加速内蒙古成为国内领先、国际知名的氢能产业发展聚集地。
由于风力和光能制氢成本低且氢能应用范围广泛的优势，通过技术引进和领先企业的带动等方式来发展新能源制氢、氢能设备制造、储运基础设施以及氢能综合应用，突破绿色氢气生产、高压气体储氢、液态氢储运设备的集成设计和制造技术。
开展超过15个以上的“多能互补+氢”和“源网荷储+氢”的示范项目，氢能供给能力达到160万吨/年，其中绿氢占比超过30%。制氢成本也将具有一定的竞争力。有序地布局基础设施建设，包括加氢站（合建站）达到60座。同时，加速中重型矿卡的替代，在公交、环卫等领域将开展燃料电池车示范，累计推广燃料电池汽车达到5000辆。
探索绿色氢气在储能、冶炼、分布式发电、热电联供等领域的示范应用，以打造10个以上的氢能应用示范项目。同时，培育或引进50家以上与氢能产业链相关的企业，其中包括5-10家具有一定国际竞争力的龙头企业，以初步形成一定的产业集群。这些措施将会带动氢能产业总产值超过1000亿元。
政策鼓励
在《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》中提到，要充分利用当地氢能产业发展的优势，政府将给予准入便利，并鼓励国内企业合作，构建绿色氢能产业新平台，吸引国外企业投资。
一是要鼓励中央和地方政府协同合作。充分利用政府中央预算内投资资金、基建投资资金、专项债券等专项财政资金，重点支持氢能产业中的清洁能源制氢、氢储运、燃料重型卡车等产业项目。加大资金投入力度，切实支持相关项目的发展。
增加对氢能产业的招商引资力度，精准开展产业链、人才、龙头企业和基金的招商工作。通过有机结合引进资金、技术和人才，重点加快绿色氢气制备、燃料重型卡车等领域的引进大企业和强势团队。
强化国有企业在自治区氢能产业发展中的责任和作用，策划一批关键领域的重点项目，进一步完善自治区氢能产业的全产业链，培育和发掘其他领域的增长点，努力打造央地合作共赢的新典范。
二是深化国内外交流合作，积极推进国际交流合作。我们将以氢能产业链的补充和强化为核心，鼓励和支持重点企业和全球知名氢能高科技企业以及研发机构开展合作，探索建立联合研发平台，并推动项目成果在自治区得到更好的转化。
利用内蒙古国际能源大会、国际会议、论坛、技术大赛等多种形式，建立氢能国际交流与合作平台，推动国际先进技术和原创技术在自治区落地，并促进其转化。提高自治区氢能产业在国际上的影响力和知名度。
独特绿氢之路
内蒙古的传统领域，如煤炭、冶金和工业，可以为氢能提供更为丰富的应用场景。此外，许多企业已经聚集在内蒙产业园，形成了一个产业集群，这对于氢能的“制、储、加、用”一体化提供了便利。
该地区具有得天独厚的竞争优势和广泛的应用场景，因为该地区对绿色氢化工、重型车辆替代和全氢冶炼的需求非常大。重型卡车是氢能技术最佳结合的产品之一，而该地区拥有我国重型卡车保有量的五分之一，超过170万辆。此外，该地区还聚集着众多的煤炭、矿山和电力厂，北线19个陆路口岸从东到西贯穿全境，使其成为集中度最高的重型车辆物流市场之一。
内蒙又在氢能储存电站、氢冶金以及将氢能和可再生能源集成为分布式智能微电网等领域中拥有明显的优势。
三一氢能总经理饶洪宇认为，随着风光等绿电价格的持续下降，规模化应用的经济性即将显现。到2025年之前，绿氢将主要应用于示范城市群，以及内蒙古等低价绿氢地区的绿色化工和交通示范场景。
然而，目前氢能产业面临着一系列问题，如技术路线尚不成熟、价格优势不够明显以及制储成本高等。
截至2023年1月，内蒙古已有37个以风能、光能为原料的制氢项目进入了施工和规划阶段。这37个项目的氢产能将超过每年65万吨。2021年3月发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，到2025年，可再生能源制氢量将达到10万至20万吨/年，实现二氧化碳减排100万至200万吨/年的目标。
与此同时，内蒙古的氢能产出量十分巨大。计划建设的燃料电池、氢能车以及加氢站数量已经远远超过了市场需求，这导致了与同类产业竞争的压力不断增加并且产能过剩的风险也愈发加大。
徐冠华院士在“十四五”氢能产业发展论坛上提到：“氢能产业的发展应该更好地借鉴我国在风电、光伏以及新能源汽车领域的经验和教训，特别是要提防一些地区和机构进行重复低端开发，导致资源和资金的浪费等问题。”
主管部门应当先专注于解决开发分散的问题，以防止出现热情不高和松散的情况。我们现在的技术发展还不够成熟，产业发展还存在许多困难，这些都是必须经历的发展阶段，不应因为政策扶持而仓促行事，更不能因为遇到技术和产业难题就望而却步，停滞不前，或是放弃计划。
178 0012 6383