据路透社报道，荷兰政府最近表示，将从2024年开始增加10亿欧元的金融投资，专门用于支持可再生能源制氢项目，以促进2030年当地绿氢生产规模达到4吉瓦的目标。此外，荷兰还开始建设氢运输网络，并计划建立氢运输链，连接欧洲氢市场，希望未来成为欧洲的氢能门户网站。
然而，业内普遍认为，荷兰要成为欧洲氢能的领导者，在可再生能源安装容量有限、氢依赖进口和网络建设尚未完成、竞争对手积极参与的情况下，并不容易。
不断加大力度，提高竞争力。
据了解，荷兰政府最近提出了更积极的绿氢补贴金额，并发出了重要信号。此前，荷兰政府计划在未来10年拨款90亿欧元补贴可再生能源制氢项目。现在，荷兰政府进一步增加了对绿氢的支持，不仅计划明年增加10亿欧元的补贴，而且计划在未来几年增加39亿欧元。
此外，荷兰还计划明年进行大规模电解槽采购招标，并加快督促荷兰能源基础设施公司建设氢能运输网络。
根据目前的计划，荷兰的氢运输网络预计将在2030年基本完成，这将连接德国、比利时和其他周边国家的主要工业区、海港氢进口终端，以及荷兰国内的绿色氢生产基地和大型氢储存设施。欧洲氢工业组织的首席执行官赫尔·查奇·马卡吉斯说，荷兰在地理位置上有优势，希望荷兰能在欧洲氢运输桥梁中发挥作用。
然而，如果荷兰想在欧洲氢能领域占据主导地位，它将面临激烈的竞争。因为不仅荷兰国家对氢能感兴趣，西班牙等其他欧盟成员国也在积极发展氢能。6月28日，西班牙政府发布战略草案，将原绿色氢能发展目标提高近两倍。能源和气候市场分析机构ICIS指出，西班牙拥有管道资源和大量可再生能源，这是荷兰没有的优势。
需要进一步增加绿色电产量
据路透社报道，荷兰希望通过大力发展可再生能源发电项目来增加绿色电力供应，以满足氢气生产的需要。荷兰计划在2030年将绿氢生产规模提高到4吉瓦，到2032年进一步提高到8吉瓦。这一目标的实现将取决于可再生能源发电项目的发展进展。
根据英国能源智库Ember的报告，荷兰近年来绿色电力在其电力结构中的比例显著增加。以太阳能发电为例，其比例为2015年1月％迅速上升到2022年的14年％。然而，由于荷兰土地面积小，人口密度高，风电和光伏发电的开发空间有限，集中可再生能源发电站的土地资源无法大规模开发。即使使用住宅、停车场、教堂、火车站等建筑进行分布式光伏发电，其可用空间也非常有限。
为了实现这一目标，荷兰正在积极推进海上光伏发电和风电项目。荷兰政府今年3月表示，计划建设世界上最大的海上风电制氢项目，预计装机规模将达到500兆瓦。该项目预计将于2031年投入使用，并将其与荷兰正在建设的氢气运输网络连接起来。值得注意的是，虽然海上风电项目规模显著提高，但基于荷兰因海上风电运输渠道不合适而推迟项目的历史，该项目能否顺利推进尚不清楚。
我们对氢气出口的依赖主要是基于朋友圈。
根据研究机构的观点，尽管荷兰试图增加其绿氢生产规模，但它实际上并不能满足德国、比利时和其他周边国家工业区对氢气的需求。荷兰仍然需要依靠进口氢气来成为欧洲氢气的主要供应商。ICIS报告指出，荷兰计划建设大型氢气港口，寻求进口氢气，因此荷兰正在积极扩大与其他国家的合作关系。
6月20日，荷兰和摩洛哥达成绿氢投资协议。据《摩洛哥世界新闻》报道，荷兰表示，摩洛哥在发展绿氢方面具有很大的优势，因为它拥有丰富的太阳能资源，可以低成本生产可再生能源和电力，从而生产绿氢。据《北非邮报》报道，荷兰还将与摩洛哥合作开展港口基础设施工作。
最近，荷兰联合南非和丹麦共同发起了总额高达10亿$的绿氢基金。南非希望建立一个绿氢出口中心，并将欧盟视为一个重要的氢出口市场。此外，纳米比亚和荷兰还签署了谅解备忘录，共同努力促进绿氢的发展。双方同意建立绿色走廊，以促进纳米比亚和荷兰之间的氢出口贸易关系。
不久前，沙特阿拉伯与荷兰达成协议，签署了谅解备忘录。据沙特能源部长称，荷兰将成为沙特阿拉伯向欧洲输送绿氢的主要目的地。
然而，专业人士指出，荷兰正在扩大其社交圈，以确保未来氢气供应的充足性。这个计划能否成功实施还需要时间来测试。
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