中石油国内首套120立方米超低温储罐通过验收

中国石油工程建设公司（CPECC）最近成功通过验收了国内首套容量为120立方米的多层绝热超低温储罐。CPECC在大空间超低温储罐设计与施工技术方面已达到国内领先水平，这一成就代表了CPECC。

超低温储罐是新能源新业务领域的关键设备之一，涉及天然气综合利用、氢能、CCS/CCUS等。它在保证液化气厂整体工艺稳定运行、提高产品储存能力、减少低温介质运输和装载时间、降低产品消耗和能耗方面发挥着重要作用。所以，大空间超低温储罐已经成为大型液化气体工厂、集散中心和储备基地的重要设备。

目前，国内大多数超低温储罐的容量为10立方米。而通过此次验收的120立方米多层绝热超低温储罐，其储存能力提升了11倍。然而，大容量超低温储罐的设计和制造面临着一系列技术难题。其中包括罐体跨度较大、温差引起形变量大、支撑结构复杂、绝热优化难度较大、国内生产的超低温阀门资源不足、超低温焊接条件严苛、套合精度要求高，以及真空抽取周期较长等。由于在大型超低温储罐方面缺乏设计和制造经验，国内的相关产业发展受到了严重影响。

为解决低温产业链中的储运等技术问题，中国石油集团公司成立了CPECC积极参与相关技术研发的重大科技专题课题。组织成立了近绝对零度大空间超低温储罐技术研发部门。CPECC华北分公司和CPECC第七建设公司各自成立了R＆D机构，如超低温研究中心和储运技术研究所。第七建设公司设备制造子公司专门为该产品的研发建立了低温设备制造基地。

国内民用液氢产业的发展几乎从零开始——缺乏需求，缺乏技术，缺乏法律法规，这个行业正处于从零到一的发展阶段。2020年，国内实施了三项国家液氢标准，为产业发展奠定了基础。但在实际应用过程中，液氢标准管理法规的缺失已成为一个亟待解决的问题。根据了解，最近交通部发布了一份通知，内容是关于2023年交通运输标准化计划（第一批）的。这个计划包括65个行业标准项目和6个部门计量检定规程项目。其中，涉及氢能产业的标准共有一项：《氢气（含液氢）道路运输技术规范》。文件指出，原则上项目完成周期不得超过18个月，原则上不允许申请延期，计划完成周期为18个月。随着国有企业对前沿技术储备的不断增加，国内民用液氢市场也将逐步进入上升阶段，液氢相关标准也在逐步完善。