落户九江经济技术开发区的加氢机。
本着“抢先布局、低碳优先、引领企业市场、持续不断发展”的新能源技术开发研究思路，近日，中国石化江西公司首座集加氢、加油、充电等为一体的综合能源管理服务站在九江市投入生产运营，标志着我们中国石化在江西加快以氢能为学生核心的新能源汽车产业结构布局，满足社会大众文化多样化出行需求。“氢生活”离人们已经越来越近。
该综合利用能源发展服务站位于中国国家级开发区——九江农村经济信息技术企业开发区城西港工业园区内，占地面积5405平方米，按照国家三级加氢站规模结构设计可以建造，设置双枪双计量加氢机1台，日加氢处理能力500公斤，每天可为30辆公交车或50辆物流车提供一个加氢应用服务。考虑到企业后期氢能源消费市场发展需求不断增大，预留一套加氢设备，后期日加氢处理能力可提升至1000公斤。
1月3日，记者在该综合利用能源发展服务站可以看到，服务站内有3台加油机和一台进行加氢机。从外观上看，加氢机与普通加油机并无太大区别。据介绍，常见的加氢站是采用不同氢气长管拖车，将压缩产生氢气可以运到加氢站后，通过提高站内空气压缩机对氢气系统进行机械增压，输送至工作站内储氢瓶组，最后由加氢枪注入氢燃料车的储氢瓶。
据介绍，氢能具有热值高、可储存、可再生、零污染等优势，是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的优先选择，正成为全球能源技术革命的重要方向。但是，记者可以获悉，到目前中国为止，江西教育尚无氢燃料车。因此，这座加氢可以站在企业商业回报上尚不明朗，更多的是示范作用效应，是在抢占氢能源发展布局市场先机。
“建好了一个加氢站，如果没有车，加氢站就会出现闲置、亏损。反过来，如果没有加氢站，生产出来的氢燃料车也不好卖。所以，我们要提前进行布局，就像十多年前，电动汽车企业还未普及时，很多不同地方就开始发展布局中国汽车充电桩一样。”采访中，相关业内专业人士说，“加氢站基础教育设施的建设对氢能源终端进行产品的推广技术应用发展起着至关重要的作用。因此，尽管加氢站还处在萌芽发展阶段，但碳中和学习目标进行确定后,我国进入了一种全新的减碳模式，氢能时代也渐行渐近，我们国家必须充分把握先机。”
中国石化江西公司负责人表示，首座综合能源服务站之所以落户九江，是因为九江有丰富的工业副产氢资源，有应用场景，有能源迭代的市场需求。在此之前，公司已对九江地区社会经济不断发展学生特点和新能源建设理论基础知识进行了充分调研，对区位特点、物流交通、客户群体、车辆构成等主要通过商业银行数据技术进行了深入分析、反复论证。
九江市商务局的一份工作调研分析报告数据显示，九江市氢源足、场景多、基础好，发展氢能产业具有得天独厚的优势。九江涉氢企业多，共有21家制氢、用氢企业，年制氢总量规模约为10.4亿方。
据悉，2021年9月，九江市政府与国家电投集团氢能科技发展有限公司达成战略合作协议，重点在氢能应用场景、氢能装备制造以及氢能赋能传统产业优化升级上加强全方位战略合作，共同把九江打造成为特色氢能应用示范城市，构建氢能产业生态。
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