中国中车“宁东号”的氢动力机车于6月15日成功下线，该车是我国第一辆通过内燃机车改造而来的氢动力机车，氢燃料电池装机功率也是最大的。它的成功交付象征着我国在氢能应用转化技术方面实现新的突破，能够对已有的内燃机车进行“绿色、智能”再造。
山西省工信厅二级巡视员刘继红，大同市政协副主席、平城区委书记李继忠，中国中车股份有限公司总工程师张新宁，中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会副会长、国家能源集团原总经济师贾晋中，宁夏西部创业实业股份有限公司党委书记、董事长何旭东，中车大同公司党委书记、董事长黄启超，宁夏西创副总经理、西创氢动力技术协作联盟理事长李同涛，国家能源集团原运输部总经理吴振邦，西创联盟理事会顾问田继生出席仪式。中车大同公司总经理付拥军主持下线仪式。宁东铁路、中能氢动、北京海槿研究中心、国家能源集团、国能宝日希勒能源公司、中车大连所等企业相关负责人，以及相关院校、科研机构、协会联盟专家学者共同参加仪式活动。
性能强劲 动力按需扩展
“宁东号”氢动力机车搭载了轨道交通领域最大功率的燃料电池系统。这个系统的装车功率高达800kW，通过动力系统模块化装置，可以满足2000kW以下的不同轮周功率需求。动力电池系统可以兼容不同类型的电池，如钛酸锂、磷酸铁锂等，以满足不同的运用工况和用户经济性能需求。
该机车配备了一个的储供氢系统，最大容量为270kg，完成一次加氢只需要2小时，最长可连续运行约190小时。
清洁高效 经济效益显著
“宁东号”氢动力机车的排放物只有水，实现了碳和污染物的零排放，非常清洁环保。此外，它的运行静音效果明显，提高了乘客和司机的舒适度。
与传统的内燃机车相比，氢动力机车的氢燃料电池能量转换效率显著提升，同时还能在制动过程中回馈吸收能量，从而实现机车的高效节能运行。
老车新生 产业前景广阔
通过对老旧内燃机车的车体、转向架等部件进行改造修复，“宁东号”氢动力机车成功延长了这些部件的使用寿命。在进行扩展升级后，它可以替代目前90%以上的内燃调车机车，大大延长了机车的服务周期。同时，氢动力机车可以实现无弓网运行，从而帮助用户节约了电气化改造建设的成本。
中国中车将不断努力奉行绿色发展的理念，以绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务和绿色企业的“6G”目标作为指导，涵盖全产业链、全价值链和全技术链，充分整合“减碳、零碳和负碳”技术，全力推动绿色发展，致力于成为绿色制造的领导者、绿色生活的创造者和绿色发展的先驱者。
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