国外轨道交通领域氢能源应用最新进展

阿尔斯通公司的氢动力解决方案已经在长途运输中得到了验证。一列未改装的量产型CoradiaiLint列车在长途旅行中行驶了1175公里，全程没有补充氢燃料，并且只排放了水，同时噪音水平非常低。这辆列车是由下萨克森州立市郊交通公司（LNVG）经营的车队所使用的，自八月中旬以来已经投入使用在易北河-威悉河铁路和运输公司（evb）的常规客运服务中。阿尔斯通公司在这个项目中的合作伙伴是燃气和工程公司林德集团。

CoradiaiLint列车是世界上第一款商用的使用氢燃料电池作为动力的铁路客运列车。这种列车运行非常安静，并且排放到环境中的只有水蒸气和冷凝水。它具有多项创新成果，包括清洁的能源转换、灵活的电池储能以及智能管理动力和可用能源。它专门为非电气化线路而开发，能够在保持高性能的同时实现清洁、可持续的列车运行。这种列车在evb路网上的运行速度为80到120公里/小时，最高速度可达140公里/小时。

西门子公司在2022年的国际轨道交通技术展览会（InnoTrans2022）上展示了H2goesRail项目的最新成果——MireoPlusH氢动力列车。根据计划，在未来的德国区域交通领域中，氢动力技术将逐步取代柴油供电的列车。

MireoPlusH列车的运行距离大约为1000公里，牵引动力为1.7兆瓦，能够实现1.1米/秒²的加速度，最高速度为160千米/小时，并且能够实现快速燃料充填。在使用寿命为30年的情况下，一辆氢动力列车可以减少4.5万吨的二氧化碳排放量，超过汽车的减排效果。

此外，西门子公司还为MireoPlusH列车专门打造了移动加氢站。该项目是由德国铁路股份公司（以下简称“德铁”）研发而成的，可以让氢能动力列车像柴油列车一样快速地进行充氢。列车所使用的氢气是由德铁能源公司在图宾根通过电解水来生成的。在电解装置中，通过电解反应，水被分解成氢气和氧气，然后经过压缩，氢气被存储在一个移动的储氢单元中。

MireoPlusH列车计划在2023年开始在德国巴登-符腾堡州的铁路线路上进行试运行。预计在2024年，该列车将提供常规的客运服务，并在图宾根、霍尔布和普福尔茨海姆之间运行，以替代目前使用的柴油列车。

根据总里程20万公里的计算，每年使用MireoPlusH列车可减少520吨的碳排放量。