最近，清华大学深圳研究院牵头并得到深圳市发改委、市经信委、市能源局等单位的支持，全国首批海洋平台制氢、储氢、运氢、用氢项目正在进行中，信然隔膜式氢能压缩机X3R-50/15-350型号成功中标该项目，为信然氢能压缩机在海洋平台制氢领域开辟了新的篇章。
最近，海上风力发电制氢成为一个非常热门的概念。相比电力，氢气更易于储存，传输成本也更低，因此成为海上风力发电参与电网调峰的有效手段。海上制氢平台的上部平台尺寸为长100米、宽60米、高40米，整个平台（包括上部平台和导管架基础）的总重约为30000吨，可安装在水深60米的海域中。
信然氢能压缩机机组采用整体撬装方式；压缩机、电机以及所有管道、一次仪表和控制元件等辅助设备都安装在同一个公用底座上，方便运输、安装和管理。在设计时，考虑到经常操作的阀门、接头等设备（如循环水、油路等），应放置在便于操作的位置，严禁安装在机身内侧，以免给操作人员带来不便。设备本地仪表和远传仪表布置集中，便于观察操作。缸盖的吊装孔位于机身正上方，机身安装回流阀并配备自动卸荷功能。所有可能威胁到人身安全的运动部件都必须提供防护罩，并标明必要的管道流向和防烫措施。
海水直接电解制氢难度较大，目前全球各国均尝试探索。国内外的海水制氢示范项目实际上是利用电解淡化海水的技术，利用海上的风能和太阳能将水分解成氢气和氧气。就产能而言，国内外可再生能源制氢项目规模较小，大多处于在建或拟建阶段。
海上储氢是一个困扰的问题
虽然管道是一种解决路径的方式，但海上制氢平台仍然面临着储氢的挑战。氢气具有有限的储存能力，尤其是在海上，将制氢和储氢设计在同一个海上平台上，储氢的空间成本较高。
中国的海上风电制氢典型项目
海上风电将来趋向大型化，并且朝向深海、漂浮式、海洋经济综合开发等方向发展。发展海上风电制氢技术可以提高海上风能利用率，为海上风电向深海发展提供新方向。制取的绿色氢气可用于电力、化工、交通等领域的脱碳，有助于实现双碳目标。
信然亚太控股董事长认为，海上风电制氢是未来绿氢供应的一种规模化途径，可以提高海上风能的利用率，促进海上风电消纳的有效方式。目前我国仍处于探索阶段，缺乏顶层设计、成熟示范项目经验和商业模式。同时，还存在许多技术难题和经济性问题需要解决。因此，我们需要充分借鉴国际海上风电制氢项目的开发经验，根据实际情况探索科学合理的海上风电制氢系统方案，开展关键核心技术的国产化研发，并完善海上风电制氢的配套基础设施建设。
中国氢能集团股份有限公司和信然亚太控股（北京）有限公司是氢能设备制造商，同时负责国内和国际氢能项目的建设。它们是专业的氢能设备集成商、运营商和服务提供商。除了承接陆地加氢站建设外，它们还扩展到海洋平台制氢、储氢和运输氢气的建设。
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