在德国巴伐利亚州，西门子交通成功地进行了第一次氢能列车MireoPlusH试运行，9月15日。这一重要的里程碑标志着该州在实现零碳排放的轨道交通目标方面迈出了关键的一步。为了促进可持续铁路的发展，该列车预计将于2024年中旬在奥格斯堡至弗森、奥格斯堡至佩森贝格之间提供乘客服务。
MireoPlusH采用西门子Mireo列车平台，并搭载2个安装在车顶的燃料电池以及1个锂离子电池。结合氢能供应系统和电力驱动，MireoPlush可提供1.7MW牵引功率，其加速度可达1.1m最高车速可达160公里/s2h。该列车可行驶1000-1200公里的续航里程，仅需15分钟即可完成加氢。
西门子表示，此次完成氢能列车测试是一个重要的里程碑，氢能列车试运行将持续30个月。按照计划，西门子将在2024年中期，在奥格斯堡和菲森之间，以及奥格斯堡和佩森贝格之间的拜仁地区铁路（BRB）路线上，推出由Transdev运营的氢能列车客运服务。
卡尔·布莱姆，西门子交通公司的董事总经理和首席财务官，表示：“我们通过这款火车，为非电气化铁路线提供了一种可持续的解决方案。”
通过实验的成功完成，西门子不仅展示了氢动力技术的领先水平，而且为巴伐利亚铁路系统的未来发展提供了新的概率。
巴伐利亚州交通部长克里斯蒂安·伯恩赖特表示，他计划在各种日常条件下检测氢能列车，检测结果将决定氢能列车是否在巴伐利亚州的其他路线上推广。巴伐利亚的目的是到2040年取代柴油动力的地方和地区铁路客运业务。除了电化路线和电池动力列车，氢动力技术也是实现这一目标的关键因素。
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