在德国汉诺威举办的Agritechnica大会上，康明斯公司（CumminsInc.）再次表明了对氢经济的承诺，并将其列为旗下“零目的地”战略的重要部分。
康明斯的非公路发动机业务副总裁AntonioLeitao表示：“康明斯的动力解决方案已经领先市场一百多年了，我们将继续展示在开发可持续动力传动系统方面的领导地位，并且氢能动力将在未来发挥重要作用。我们的战略是专注于完整的氢能供应链，以推动可持续性发展，并且加速氢能的广泛应用。”
康明斯在最近的收购和投资后，选定了氢能领域的三个重要方向：生产绿色氢、管理和运输氢气，以及应用氢能于发动机和燃料电池中。
绿色制氢
绿色氢是惟一一种零温室气体排放的氢气，其制造是通过电解可持续能源（如风能、太阳能、水能）将其转化为氢气而产生的。在农场中已经开始广泛使用氢气，例如进行谷物烘干、冷却以及生产肥料等过程中。
康明斯的关键工具是电解槽，该工具用于实现目标。目前，康明斯正在西班牙拉曼查和美国明尼苏达州建立新的电解槽工厂，并扩大在比利时奥埃尔和加拿大密西沙加的生产。此外，康明斯在全球100多个国家部署了超过600台电解槽，并持续加大对这项技术的投资。
储氢和供氢
机载存储是氢能源的重要组成部分。为了满足车辆的工作循环需求，氢气需要被压缩到可用的空间中存储足够的量。康明斯和NPROXX合资成立了一家企业，用于支持OEM集成过程。NPROXX是全球固定式和移动应用高压储氢领域的领导者。储罐将具备高达700bar的压力能力，以最大限度地提高容量和操作范围。
氢发动机
康明斯正在研发氢动力内燃发动机，旨在提供更符合当前汽车设计的可持续解决方案，以降低原设备制造商及其客户的复杂性。通过适当部件的再利用，实现规模经济，并提供与柴油发动机相比同等的可靠性和耐用性。
农民对于氨肥生产中氢气的应用已经很熟悉，然而他们可能没有考虑到氢发动机在农业设备方面的优势。氢内燃机（ICE）可以满足各种挑战性的应用需求。在农业应用中，氢ICE能够在极端操作和环境条件下保持稳定性。
在Agritechnica展览会上，参观者可以看到康明斯推出的B6.7H氢燃料发动机，专为农业拖拉机和机械设计，其最高额定功率为290马力（216KW），峰值扭矩为1200牛米。这款发动机是康明斯的下一代发动机平台之一，针对StageVI/Tier5标准而开发。该燃料不可知的发动机设计使得它可以应用于清洁柴油、天然气和氢气，且要求的安装空间保持一致。虽然缸盖以下的主缸体未做改动，但缸盖和燃油系统进行了重要变革。
莱塔奥补充道：“氢燃料内燃机可与现今的机器和变速箱兼容，可以毫无缝隙地整合到行业现有的服务网络和实践体系中。”
氢能燃料电池技术不仅能满足零排放的要求，而且还为高效能利用和强大动力需求的重型车辆提供了先进的解决方案。燃料电池利用电化学原理，将氢气转化为电能。在与电池技术（如超级电容器、锂离子电池或铅酸电池）的混合驱动系统中，能够提供及时响应的动力输出。
“根据我们的观点，氢发动机和燃料电池是互相补充的动力来源，我们为客户提供了根据他们在零碳道路上的位置所作出不同选择的机会。引入氢发动机于市场还将促进氢基础设施的建设，以支持更广泛的燃料电池动力系统应用。”Leitao总结道。
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