氢能环卫车应用“突围”

环卫车主要应用范围在城市内，其场景运行速度较低、路线固定，是适合氢车应用的重要场景。今年以来，国内许多地方政府不断推进环卫装备的氢能化，在政策的引导和相关企业推动下，氢能环卫车的市场潜力释放加快。

氢能环卫车投运案例增多

近年来，环卫车作为城市中市政服务车辆之一，全国市容环卫专用车辆保有量持续增长，氢燃料电池在该场景的应用也越来越多。高工氢电梳理发现，早在2020年，国内首批氢燃料电池环卫车就在广州进行了测试使用；2021年，国内市场上开始出现小批量氢能环卫车招标订单；2022年，订单量持续增长，氢能环卫车在国内多个地区正式投运。

2023年，氢能环卫车的落地速度逐渐加快，河南省和广东省是积极推动氢能环卫车落地运行的主力军，上海、青岛、天津、六安等多个城市也实现氢能环卫车运营零的突破，氢能环卫车正越来越受到关注。 

多地投运氢能环卫车的背后，是各地政府对于环卫车辆清洁能源化及燃料电池汽车巨大发展潜力的重视。今年以来，许多地方政府开始鼓励环卫车氢能化，出台了关于氢能环卫车发展的政策。

如上海市在今年7月20日，发布了《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》，其中提到用三年时间力争实现示范应用燃料电池汽车超过1万辆，特别提到将重点支持中重载、大功率燃料电池环卫车和燃料电池渣土车、水泥搅拌车等工程车辆的试点应用。

此外，广西省、包头市、西安市、湖州市、武汉市、张掖市、东营市、滨州市、盘州市等省市地区今年新发布的氢能产业规划政策和补贴政策中均提及了氢能环卫车，鼓励新增及更新的市政环卫优先采购氢能源车，推动企业积极发展氢燃料电池环卫车。

发展的优势与挑战

环卫车在城市化进程中扮演着重要角色，目前国内大部分环卫车依靠化石燃料来提供动能。双碳目标下，各地政府对城市管理和环境卫生的重视程度正在不断提高，随着环境保护意识的普及，政府有关部门也在不断促进环卫车的新能源转型。

市政环卫车主要应用范围在城市内，该场景运行速度较低、路线固定。当前市区日产生活垃圾随城市化进程逐步增大，运输需求也不断加大，环卫车重点使用在市内垃圾中转站到周边焚烧厂运输，单日运营里程需求250-400公里，日运行距离较长。

在市政环卫场景，面对环卫车的新能源转型，氢能环卫车展现出了比电动化环卫车更多的优势：

首先，相对纯电动环卫车，氢能环卫车续航能力更长，补能时间短，加氢只要10-20分钟，作业工况下可续航300多公里；其次，氢能环卫车的能量转换效率更高，能够将氢燃料更高效地转化为动力，提供更强大的驱动力和运行性能；再者，氢能环卫车环境适应性也更强，可在炎热、潮湿、沙尘、寒冷等复杂气候环境下正常作业，能有效解决低温工况下电池性能衰减问题，提高作业效率。

不过，虽然氢能环卫车优势显著，但由于氢能产业起步较晚，加氢难、购置成本高等氢车推广的共性问题仍然是氢能环卫车发展需要面对的关键挑战。同时在技术上，根据车型的不同，氢能环卫车的结构也需要调整，以勾臂式垃圾车为例，其设计时需要调整氢瓶的位置和高度，以避免阻碍驾驶员作业时的操作视线。

另外氢能环卫车市场是由政府主导的，其订单量多少，一看当地政府是否重视氢能环卫车应用，二看当地相关的企业是否有意愿和能力去推动氢能环卫车落地。

“氢能环卫车市场参与方复杂，决策方除政府外还有第三方服务商，企业去拓展市场要考虑到多方面的因素，需要花费很大的精力，因此一些企业更愿意去拓展其他车型的市场。” 某燃料电池企业高层表示。

现阶段氢能环卫车还处于政策引导的发展初期，但其市场发展空间也在政策支持下变得越加广阔。长远来看，环卫车氢能化会是燃油环卫车绿色转型的主要方向之一，未来伴随着氢能技术不断更新迭代，氢能环卫车将壮大成为燃料电池汽车示范发展中不容忽视的应用场景。