氢能源车发展多年难普及，"贵"是最大门槛

说到新能源车，大多数读者想到的就是电动车，主要原因是国家近些年政策的影响。然而“新”的能源形势多样，放眼全球，氢能也是被众多汽车制造商看好的新能源之一。自2023年下半年以来，国内各地针对氢能补贴政策陆续推出，从技术研发，到终端产品落地，以及配套基础设施建设等多方面给予支持，这也让笔者看到了氢能源车中国未来新能源车领域发展的希望。

氢能是一种清洁、高效的能源形式，与化石燃料不同，氢能不会产生二氧化碳等温室气体，因此对环境的影响非常小。汽车行业对于氢能源车的研发已经持续了多年，可为何终端市场没有大规模普及呢？在笔者看来，“贵”是最大的门槛。

发展氢能源车优势很多

首先，让我们聚焦这个熟悉又陌生的氢能源。得到氢源的形式很多，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢、工业副产气制氢、电解水制氢等等，技术都比较成熟，我们不做深入展开。相较于国内电能70%左右来自火力发电，很多制氢方法更加环保，尤其像电解水方法制氢（现阶段成本较高）在环保与循环利用方面优势突出。其次，再说到氢能源车型，它们在行驶过程中唯一排放物只有水蒸气，还能附带净化空气的作用，也是好处很多的。

此外，和目前电动车行充电耗时较长，造成用户长途续航焦虑不同。去加氢站加氢的过程非常便捷，基本等同于我们日常加油。况且加满一罐氢气后，车辆的续航里程可以轻松达到500公里以上。所以，同为新能源车型，氢能源车优势很大。